Росстандарт зарегистрировал новую систему добровольной сертификации для строительной отрасли
Росстандарт зарегистрировал новую систему добровольной сертификации «Оценка опыта и деловой репутации» для строительных, проектных и экспертных организаций, производителей строительных материалов. Разработана она была специалистами петербургского Национального центра развития саморегулирования «Специальный ресурс». В настоящее время данная добровольная система оценки единственная получившая свое утверждение на федеральном уровне.
По словам генерального директора Национального ситуационного центра развития саморегулирования "Специальный ресурс" Владимира Шахова, на разработку данной системы было потрачено всего около 2, 5 лет. В рамках работы над ней специалисты Центра пришли к выводу, что каких-то аналогов программы оценки репутации компаний нет. Благодаря регистрации перед российскими организациями открывается немало новых возможностей в плане подтверждения качества их работ.
Эксперт добавляет, что в систему оценки репутации заложено пять базовых критериев, которые тщательно изучаются специалистами Центра. Это история компании, средства, кадры, имиджевые характеристики, достоверность представляемых сведений.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).