Компания «Главстрой-СПб» фиксирует рост числа ипотечных сделок
Компания Главстрой-СПб» зафиксировала увеличение количества ипотечных сделок. В апреле их доля по некоторым объектам компании достигла 63%, сообщила пресс-служба компании.
Как уточняется в сообщении, в январе-июне 2014 года доля договоров с привлечением ипотечного кредита составила 45% от общего количества сделок на покупку квартир в объектах компании, что почти на 15% превышает аналогичный показатель 2013 года.
В структуре продаж по объектам компании лидером по привлечению ипотечного кредитования в первом полугодии 2014 года стал жилой комплекс «Северная долина» (63% от общего количества заключенных ипотечных договоров). Здесь доля ипотеки в среднем составила 45%. Пик выданных ипотечных кредитов на покупку жилья в «Северной долине» пришелся на апрель, когда доля таких сделок достигла 62% от общего количества заключенных договоров. При покупке квартир в новом жилом районе «Юнтолово» этой форме оплаты отдали предпочтение 50% покупателей (в апреле данный показатель достиг 63%). Желающих купить жилье на ипотечных условиях в жилом квартале «Панорама 360» оказалось чуть больше трети – 38% (46% в апреле).
Руководство компании рассчитывает сохранить темп и в период традиционного летнего спада активности покупателей недвижимости.
«Далее, после активизации спроса, свойственной осеннему периоду, количество заявок на получение ипотеки возрастет. Поэтому сейчас мы уделяем повышенное внимание разработке совместных выгодных программ с пулом крупных банков-партнеров», прокомментировал Алексей Гусев, коммерческий директор ООО «Главстрой-СПб».
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).