Смольный предлагает спроектировать пробивку набережной Макарова за 6, 5 млн рублей
ГУП "Дирекция транспортного строительства" объявило о конкурсе по выбору подрядчика проекта пробивки набережной Макарова на участке от 2-й линии Васильевского острова до транспортной связи через остров Серный. Стоимость работ оценивается заказчиком в сумму не более 6,5 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 11 августа, выберут победителя тендера 14 августа. Согласно условиям технического задания, документация должна быть готова к 15 декабря текущего года.
Отметим, что чуть ранее был запущен конкурс по проекту пробивки набережной от участка транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда. Стоимость работ оценивалась в 49 млн рублей.
Корректировка проекта легкорельсового транспорта в Петербурге обойдется в 41 млн рублей. Это начальная цена конкурса, заказчиком которого выступает Комитет по инвестициям. Прием заявок ведется до 11 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Срок завершения работ, согласно данным сайта госзакупок - не позднее 1 декабря 2014 года. Необходимость корректировки вызвана требованиями интеграции проекта в развивающуюся транспортную инфраструктуру южной планировочной зоны.
Полный титул проекта - "Линия легкорельсового транспорта, соединяющая центр города с аэропортом "Пулково" (ЛРТ). Предмет контракта – «Строительство линии ЛРТ на участке от привокзальной площади аэропорта «Пулково» до Бухарестской ул. и строительство линии ЛРТ на участке, проходящем по территории привокзальной площади аэропорта «Пулково».
Как следует из техзадания, проектные решения должны отвечать требованиям действующих технических документов с учетом норм, появившихся уже во время разработки документации. При корректировке следует увязать решения с проектами объектов «Реконструкция дороги в аэропорт», «Развязка на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским пр.», «Развязка на пересечении с Московским шоссе», а также в местах пересечения линии ЛРТ с железной дорогой, КАД, скоростной трассой Москва - Санкт-Петербург. Также необходимо выполнить расчет транспортных и пешеходных потоков с 2014 по 2045 год.
Коме того, корректировки требуют технические решения планово-высотного положения трассы ЛРТ, земляного полотна и подпорных стенок, конструкции верхнего строения пути, эстакад и путепроводов, пролетных строений.