Приемка автодороги «Нарва» после реконструкции обойдется в 24 млн рублей
Приемка двух участков автодороги «Нарва» после реконструкции обойдется в 24 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, информация о которых размещена на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявки принимаются до полудня 11 августа, рассматриваются и оцениваются 18 августа.
Полное наименование контрактов - выполнение работ по приемочной диагностике после реконструкции действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, с выполнением работ по обследованию, испытанию и оценке технического состояния мостовых сооружений, технической инвентаризации с формированием технического плана, услуги по техническому инспектированию, услуги по технической проверке и анализу на объекте: «Реконструкция автомобильной дороги М-11 «Нарва» - от Петербурга до границы с Эстонией (на Таллин) подъезд к порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово).
Победителям предстоит взять в работу два участка. Первый - подъезд к порту Усть-Луга с 16 по 40 км (подъезд к деревне Лужицы). Стоимость договора – 18,3 млн рублей. На работы отведено 25 дней после окончания реконструкции. Второй контракт предусматривает приемку участка также на подъезде к Усть-Луге с нулевого по 16 км. Здесь цена вопроса – 6,1 млн рублей, а работы должны занять 20 дней после завершения реконструкции. Оба предмета контракта находятся в Ленинградской области.
В задачи подрядчика входит оценка дефектов дорожного покрытия, его сцепных свойств, ровности и прочности. Также предстоит дать оценку состоянию дорожных сооружений, устройств и обстановки дороги, обследовать и испытать мостовые сооружения, оценить техническое состояние водопропускной трубы, выполнить геоинформационную съемку мостовых сооружений и элементов обустройства дороги. Финалом работ должны стать технические паспорта объектов.
Власти Петербурга не будут поддерживать предложение ОАО "Фацер" (входит в финский концерн Fazer) перепрофилировать площадку Василеостровского хлебозавода под гостиницу или другую общественно-деловую функцию. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в комитете по промышленной политике и инновациям города.
Ранее компания уже дважды - в декабре 2013 и в феврале 2014 года - обращалась к властям города с просьбой изменить функциональное и территориальное зонирование территории на 20-й линии Васильевского острова, 19, которую на данный момент занимает Василеостровский хлебозавод. На оба запроса был дан ответ о нецелесообразности изменения функционального назначения участка, подчеркивают представители комитета.
Отказ в перепрофилировании площадки связан с тем, что правительство Петербурга намерено сохранять и развивать промышленный потенциал города. Как пояснили в комитете, "территории, которые освобождаются после перебазирования заводов из центра города, должны по возможности сохранять свое назначение". Кроме того, полагают в Смольном, сбалансировано развивать районы города можно при условии, что в них расположены не только жилые комплексы, социальные и коммерческие объекты, но и рабочие места, которые во многом обеспечивают промышленные предприятия.