Власти Калининградской области настаивают на размещении порта в Янтарном
Правительство Калининградской области настаивает на строительстве глубоководного порта на западном побережье Балтийского моря, южнее поселка Янтарный. Соответствующее письмо губернатор области Николай Цуканов направил в Росморречфлот.
В администрации региона отметили, что это место более удобно по метеорологическим и водным критериям для захода крупнотоннажных судов в порт. Также это позволит обеспечить конкурентоспособность с портами – соседями, расположенными на побережье Балтийского моря.
Напомним, в 2014 году по поручению президента Минтранс РФ проанализировал актуальность инвестиций в строительство глубоководного порта и по результатам данной работы сделан вывод о целесообразности его строительства в два этапа. Первый этап предполагает возведение международного пассажирского терминала с яхтенной мариной в городе Пионерский Калининградской области. Планируется построить причалы для приема круизных и паромных судов с общей пропускной способностью до 1 млн человек в год.
Второй этап – строительство глубоководного грузового порта в составе: контейнерного терминала, терминала наливных грузов, терминала накатных грузов, терминала генеральных грузов в районе посёлке Янтарный. Вариант размещения терминалов глубоководного порта на территории у мыса Северный на полуострове Бальга не рассматривался.
Как отметил начальник департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности правительства Калининградской области Владимир Жовтун, существующая инфраструктура порта Калининграда не позволяет заходить судам океанского класса. Ограничение глубин влияет и на перевалку грузов.
«В основном портовые мощности ориентированы на мелкопартионные контракты. Конечно же, нельзя упускать из внимания и другие факторы - такие, как, например, длительность и затратность таможенных процедур при ввозе и вывозе грузов, более высокие, чем в других регионах России, тарифы и так далее», - подчеркнул он.
В это же время соседние порты Гданьск и Клайпеда подготовили свою инфраструктуру, обеспечив заход океанских судов с контейнерными грузами с максимально разрешенной осадкой для плавания по Балтийскому морю. Таким образом, находясь в равных стартовых условиях, порты сопредельных государств за последние 10 лет подготовились к новой конъюнктуре рынка, обеспечив, в том числе, значительную часть перевалки транзитных российских экспортно-импортных грузов.
Группа компаний «РАЗМАХ» сообщила о том, что завершила подготовку территории под новое строительство на Каменном острове в Петербурге.
Как уточняется в сообщении пресс-службы структуры, в рамках этого проекта компания демонтировала 4-этажный корпус радиовещательного института. Работы проводились в плотной городской застройке и осложнялись непосредственной близостью строений. Для защиты зданий применялись специальные экраны, полностью закрывающие их от пыли и грязи. Также на объекте была использована современная технология пылеподавления.
В ходе реализации проекта специалисты компании провели ряд работ высокой степени сложности. Таких, например, как демонтаж специальной системы шумопглощения.
Общий объем демонтажных работ составил порядка 13 тысяч кубических метров. Все отходы утилизированы в соответствии с природоохранным законодательством и вывезены на полигон, подчеркивают в компании.
Из сообщения следует, что на расчищенной территории компания "ПитерСтройИнвест" планирует строительство двух трехэтажных коттеджей, которые завершат комплекс из 11 элитных апарт-отелей.