Власти Калининградской области настаивают на размещении порта в Янтарном
Правительство Калининградской области настаивает на строительстве глубоководного порта на западном побережье Балтийского моря, южнее поселка Янтарный. Соответствующее письмо губернатор области Николай Цуканов направил в Росморречфлот.
В администрации региона отметили, что это место более удобно по метеорологическим и водным критериям для захода крупнотоннажных судов в порт. Также это позволит обеспечить конкурентоспособность с портами – соседями, расположенными на побережье Балтийского моря.
Напомним, в 2014 году по поручению президента Минтранс РФ проанализировал актуальность инвестиций в строительство глубоководного порта и по результатам данной работы сделан вывод о целесообразности его строительства в два этапа. Первый этап предполагает возведение международного пассажирского терминала с яхтенной мариной в городе Пионерский Калининградской области. Планируется построить причалы для приема круизных и паромных судов с общей пропускной способностью до 1 млн человек в год.
Второй этап – строительство глубоководного грузового порта в составе: контейнерного терминала, терминала наливных грузов, терминала накатных грузов, терминала генеральных грузов в районе посёлке Янтарный. Вариант размещения терминалов глубоководного порта на территории у мыса Северный на полуострове Бальга не рассматривался.
Как отметил начальник департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности правительства Калининградской области Владимир Жовтун, существующая инфраструктура порта Калининграда не позволяет заходить судам океанского класса. Ограничение глубин влияет и на перевалку грузов.
«В основном портовые мощности ориентированы на мелкопартионные контракты. Конечно же, нельзя упускать из внимания и другие факторы - такие, как, например, длительность и затратность таможенных процедур при ввозе и вывозе грузов, более высокие, чем в других регионах России, тарифы и так далее», - подчеркнул он.
В это же время соседние порты Гданьск и Клайпеда подготовили свою инфраструктуру, обеспечив заход океанских судов с контейнерными грузами с максимально разрешенной осадкой для плавания по Балтийскому морю. Таким образом, находясь в равных стартовых условиях, порты сопредельных государств за последние 10 лет подготовились к новой конъюнктуре рынка, обеспечив, в том числе, значительную часть перевалки транзитных российских экспортно-импортных грузов.
В 2014 году по региональной адресной программе на капитальный ремонт многоквартирных жилых домов в Центральном районе Петербурга планируют затратить более 600 млн рублей, рассказали в пресс-службе районной администрации.
Как уточняется в сообщении, на указанные средства в районе отремонтируют 79 кровель, 19 фасадов, 52 лифта и 17 внутридомовых инженерных сетей. В настоящее время уже закончены работы на 23 объектах, из них полностью готовы 7 крыш и 3 фасада, по 25 адресам работы близятся к завершению.
Как отметили в администрации, в доме 20-22 по улице Достоевская, где идет ремонт лифтов, на данный момент закончены работы по замене шахты лифта, осталось произвести монтаж оборудования. На улице Чайковского, 60 идут работы сразу по двум направлениям: ремонт крыши и фасада здания. Кровля готова на 70%. Ремонт кровли на 5-й Советской улице, 28 уже близится к концу. В доме полностью заменили обрешетку и настелили новую крышу. Осталось установить ограждения и водосточные трубы.