В аукционе по закупке новых вагонов метро суд не выявил нарушения
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал удовлетворять исковые требования ООО «Вагонмаш» к комитету по транспорту, а также к ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». В своем заявлении истец просил признать неправомочным контракт заключенный городом и ОЭВРЗ по поставке вагонов для петербургского метро от декабря прошлого года.
В частности, представители «Вагонмаша» полагали, что ОЭВРЗ используя свое доминирующее положение на рынке вагонов метрополитена России, установил монопольно низкую цену вагонов метрополитена, в связи с чем при проведении названного аукциона были нарушены положения закона о конкуренции.
Однако в суде пришли к выводу, что истцом не представлены в материалы дела доказательства того, что цена, предложенная ОАО «ОЭВРЗ», ниже суммы необходимых для производства и реализации вагонов метрополитена расходов и прибыли и ниже цены, которая сформировалась в условиях конкуренции на сопоставимом рынке. В иске к комитету и ОЭРВЗ было отказано.
Госпрограмма «Развитие транспортной системы Петербурга» на 2015-2020 годы не учла финансирование велоинфраструктуры. В графе «Подготовка предложений по трассировке городских велосипедных маршрутов» до 2020 года предусмотрен 0 рублей.
В целом же, на развитие транспортной системы власти города. Согласно программе выделяют 800 млрд рублей. Как пояснили в КРТИ «Фонтанке», финансирование велоструктуры будет выделено после проведения предпроектных проработок 16 веломаршрутов. Подрядчики должны будут определить трассировку и уровень затрат. После определения необходимых средств, Смольный внесет поправки в госпрограмму.