У "Оборонэнергосбыта" растет долг перед петербургскими энергетиками
Сбытовая компания ОАО "Оборонэнергосбыт" перестала платить за электроэнергию, полученную от гарантирующих поставщиков ОАО "Петербургская сбытовая компания" (ПСК) и ООО "РКС-Энерго". Последние платежи были сделаны еще в прошлом году. Как пишет «Коммерсант», в итоге накопившаяся задолженность "Оборонэнергосбыта" перед региональными поставщиками составила на сегодня 232 млн рублей.
В ПСК и "РКС-Энерго" предупреждают, что долг "Оборонэнергосбыта", возможно, придется возмещать за счет рядовых потребителей. Эти потери будут учтены при расчете тарифов на следующие периоды регулирования.
Электроэнергетики не одиноки в своей беде. Предприятия, занимающиеся теплоснабжением объектов Минобороны, тоже предпочитают не платить за получаемый газ. Так, весной этого года задолженность ОАО "Ремонтно-эксплуатационное управление" (РЭУ) — поставщика тепла для Минобороны — перед структурами "Газпрома" достигла 4,7 млрд рублей. Правда, в "Газпром межрегионгаз Санкт-Петербург" " ситуация стала выправляться: на сегодня задолженность перед компанией у РЭУ составляет около 13 млн рублей.
Смольный утвердил программу развития транспортной системы Петербурга до 2020 года стоимостью 800 млрд рублей. Согласно документу, подписанному врио губернатора Георгию Полтавченко, в течение ближайших шести лет на покупку новых трамваев будет потрачено 2,1 млрд рублей. Как пишет «Фонтанка», на них можно будет купить лишь 35 новых составов, хотя парк «Горэлектротранса», насчитывающий свыше 750 единиц техники, изношен на 60%.
Как следует из документа, в 2015 году на трамваи будет выделено – 500 млн, в последующие годы – в среднем по 350 млн рублей. В настоящее время современный трехсекционный трамвай с 70%-ным уровнем низкого пола стоит на рынке около 60 млн рублей, с 100%-ной низкопольностью – около 80 млн рублей.
Между тем, на обновление автобусного парка «Пассажиравтотранса» в ближайшие шесть лет будет брошено 8,8 млрд рублей: около 5,7 млрд потратит комитет по транспорту, 2,1 млрд – само предприятие. При средней цене в 9 млн рублей Смольный сможет купить около 1000 автобусов. На приобретение новых троллейбусов, согласно программе, будет потрачено 700 млн рублей, что при цене в 8,5 млн хватит на 80 единиц.