Заявка Псковской области на средства Фонда содействия ЖКХ будет подготовлена в I полугодии 2008 г.
Первая заявка на получение средств из Фонда содействия реформированию ЖКХ будет сформирована уже в I полугодии
«Получение и освоение денег из Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства – это реальный мощный стимул завершить реформы ЖКХ в Псковской области, то есть перейти на устойчивое и самостоятельное функционирование отраслей ЖКХ по нормативному объему и ассортименту жилищно-коммунальных услуг», - считает Владимир Хохлов, сообщает пресс-служба правительства региона.
По его словам, лучше, чтобы и город Псков участвовал уже в первой заявке, так как первая заявка должна включать более 20% жителей области. «Однако выполнение условия по созданию ТСЖ муниципальными властями Пскова осуществляется недопустимо медленно», - подчеркнул Владимир Хохлов.
Для большинства муниципалитетов, включая город Псков, наиболее сложным условием участия в Фонде содействия реформированию ЖКХ является наличие не менее 5% ТСЖ от общего количества домов. В Пскове сегодня 0,8% ТСЖ от общего количества домов. Для выхода на 5% требуется большая организационная работа местных органов власти, разъяснительная работа с жильцами, проведение собраний по созданию ТСЖ и их регистрации. По словам Владимира Хохлова, в районах Псковской области, городе Великие Луки подготовительная работа для участия в Фонде идет гораздо активнее, чем в Пскове.
«Развитие ситуации подсказывает, что выбрать все средства, опираясь только на активность муниципалитета, будет невозможно. Комитет планирует в ближайшее время развернуть пропагандистскую кампанию для населения о возможностях ремонта многоквартирных домов и расселения аварийного фонда, поскольку только население, избиратели могут заставить муниципальные власти ускорить эту работу», - сказал Владимир Хохлов.
Напомним, в случае выполнения всех нормативов, из федерального Фонда содействия реформе ЖКХ на отселение граждан из аварийного фонда и на капремонт жилья за 4 года для Псковской области будет выделено 1, 5 млрд рублей. Вместе с со-финансированием из областного бюджета общая сумма средств для муниципалитетов составит 2, 2 млрд рублей.
В Правительстве Ленинградской области прошло совещание, посвященное состоянию автомобильных дорог и мерам по развитию дорожного хозяйства области на 2008-2010 гг. Открывая совещание, губернатор Валерий Сердюков рассказал участникам, что вопрос содержания, строительства и реконструкции дорог выходит на первое место по числу обращений граждан. «В течение долгих лет у нас были единицы частного транспорта. А теперь каждая вторая семья имеет автомобиль, и они почувствовали проблему. Жителей теперь гораздо меньше волнуют вопросы минимальной заработной платы, чем дорожный вопрос. Поэтому мы должны понять, где именно в реализации наших планов происходят сбои и устранить их», - сказал Сердюков.
Формирующиеся в последние годы на стыке со странами Скандинавии и Балтии транспортные «европотоки», рост автомобилизации петербуржцев, 2 млн. которых имеет дачи или участки в Ленобласти, ведут к непрерывному росту интенсивности движения транспорта. По данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту областного правительства, доля транзитных автомобилей на территории Ленобласти составляет до 90%. А международные перевозки грузов только в направлении Финляндии, начиная с 1991 года, возросли более чем в 8 раз.
Если транзит транспорта по территории области увеличивается в десятки раз, значит, и федеральное финансирование должно увеличиться соответственно, считает Валерий Сердюков. «Кого винить в отсутствии дороги Санкт-Петербург – Кингисепп, в катастрофическом состоянии дороги на Колу, дороги Санкт-Петербург – Псков – Витебск, даже в плохом качестве международной трассы «Скандинавия»? Есть федеральные структуры, они должны отвечать», - обратился губернатор к участникам совещания, среди которых единственным представителем федерального дорожного ведомства оказался начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк.
Обратившись напрямую к Костюку, губернатор поинтересовался, почему из федеральные субсидии Псковской области и Санкт-Петербургу предоставляются в размере 3 млрд. рублей, а Ленинградской области – вдвое меньше. В ответ на это глава «Севзапуправтодора» пообещал, что начиная с
В то же время, как пояснил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, порядок предоставления субсидий на содержание и развитие федеральных трасс нацелен лишь на строительство и реконструкцию, а на ремонт денег из бюджета страны не выделяется. «С одной стороны, это правильно, но мы хотим сохранить существующую дорожную сеть. Это даст возможность функционирования и развития на ее основе», - сказал Козьминых.