Смольный против перепрофилирования площадки хлебозавода на В.О
Власти Петербурга не будут поддерживать предложение ОАО "Фацер" (входит в финский концерн Fazer) перепрофилировать площадку Василеостровского хлебозавода под гостиницу или другую общественно-деловую функцию. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в комитете по промышленной политике и инновациям города.
Ранее компания уже дважды - в декабре 2013 и в феврале 2014 года - обращалась к властям города с просьбой изменить функциональное и территориальное зонирование территории на 20-й линии Васильевского острова, 19, которую на данный момент занимает Василеостровский хлебозавод. На оба запроса был дан ответ о нецелесообразности изменения функционального назначения участка, подчеркивают представители комитета.
Отказ в перепрофилировании площадки связан с тем, что правительство Петербурга намерено сохранять и развивать промышленный потенциал города. Как пояснили в комитете, "территории, которые освобождаются после перебазирования заводов из центра города, должны по возможности сохранять свое назначение". Кроме того, полагают в Смольном, сбалансировано развивать районы города можно при условии, что в них расположены не только жилые комплексы, социальные и коммерческие объекты, но и рабочие места, которые во многом обеспечивают промышленные предприятия.
Смольный утвердил программу развития транспортной системы Петербурга до 2020 года стоимостью 800 млрд рублей. Согласно документу, подписанному врио губернатора Георгию Полтавченко, в течение ближайших шести лет на покупку новых трамваев будет потрачено 2,1 млрд рублей. Как пишет «Фонтанка», на них можно будет купить лишь 35 новых составов, хотя парк «Горэлектротранса», насчитывающий свыше 750 единиц техники, изношен на 60%.
Как следует из документа, в 2015 году на трамваи будет выделено – 500 млн, в последующие годы – в среднем по 350 млн рублей. В настоящее время современный трехсекционный трамвай с 70%-ным уровнем низкого пола стоит на рынке около 60 млн рублей, с 100%-ной низкопольностью – около 80 млн рублей.
Между тем, на обновление автобусного парка «Пассажиравтотранса» в ближайшие шесть лет будет брошено 8,8 млрд рублей: около 5,7 млрд потратит комитет по транспорту, 2,1 млрд – само предприятие. При средней цене в 9 млн рублей Смольный сможет купить около 1000 автобусов. На приобретение новых троллейбусов, согласно программе, будет потрачено 700 млн рублей, что при цене в 8,5 млн хватит на 80 единиц.