Сжиганию остатка сточных вод в мегаполисах нет альтернативы
Как в презентации французской компании OTV, подготовленной для международной конференции «Современные технологии обеззараживания питьевой воды, обработки и утилизации осадка сточных вод», так и в докладе директора по термическим процессам германской компании BAMAG подчеркивалось, что сжигание остатка сточных вод - единственный способ их утилизации, приемлемый для мегаполиса.
В то же время директор департамента ЕБРР Томас Майер в своем выступлении обсуждал компостирование остатка сточных вод как альтернативу сжиганию.
Как пояснил корреспонденту АСН-инфо президент BAMAG Петер Шпис, способы утилизации городских отходов являются предметом постоянной дискуссии в Евросоюзе. Депутаты Европарламента от партии зеленых выступают против сжигания осадка, поскольку в этом процессе происходит выброс углекислоты в атмосферу и якобы создается «парниковый эффект». В то же время Европейская Комиссия запрещает захоронение отходов, не подвергнутых термической обработке. В результате заводы по сжиганию работают, невзирая на протесты «зеленых». Некоторые европейские страны, в частности Италия, вывозят биологические отходы в соседние государства, где имеются заводы по сжиганию. Впрочем, это делается не столько в силу экологических предубеждений, сколько в нежелании инвестировать средства в сжигание.
По мнению П.Шписа, утилизация осадка сточных вод методом компостирования возможна только в сельской местности. Сжиганию биологических отходов в крупных городах нет альтернативы хотя бы по той причине, что сточные воды мегаполисов содержат токсические вещества соединения тяжелых металлов, пестициды и др., которые организм городского жителя поглощает с пищей и воздухом. Термическая обработка не только разрушает многие вредные соединения, но и уменьшает объем отходов. При сжигании исчезает запах биологических отходов, а также сокращаются площади полигонов, что позволяет их рационально использовать в интересах бизнеса и строительства.
В настоящее время специалисты BAMAG разрабатывают методы производства фосфатных удобрений из золы, образованный при сжигании осадка сточных вод. В настоящее время эта технология апробируется на уровне эксперимента, поскольку при существующих технологиях требует больших затрат.
Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленинградской области готов представить в ближайшее время на рассмотрение депутатов областного Законодательного собрания проекты адресных инвестиционных программ реконструкции и капитального ремонта дорог на 2008-2011 гг. По словам председателя комитета Михаила Козьминых, федеральное финансирование дорожной отрасли области в течение последних двух лет находилось на отметке в 1,5 млрд. рублей. «Надеюсь, что в 2008 г. эта планка не будет снижена», - отметил М.Козьминых в беседе с членами Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству.
В 2008 г. изменился порядок предоставления субсидий из федерального бюджета на содержание, реконструкцию и развитие дорог. При этом отпадает необходимость утверждения региональных адресных инвестиционных программ на уровне постановления Правительства РФ – программы достаточно согласовать с Федеральным дорожным агентством, сообщил чиновник. Кроме того, однозначно определен размер софинансирования предприятий отрасли на федеральном и региональном уровнях. «В связи с этим нам необходимо обеспечить финансирование не менее 20% работ. В некоторых случаях возникнет необходимость изыскать от 7% до 20% и внести соответствующие поправки в бюджет», - сказал Козьминых.
Глава комитета напомнил депутатам, что с 1 января 2008 г. вступило в силу постановление о включении в федеральную дорожную сеть трассы Санкт-Петербург - Приозерск - Сортавала. Кроме того, в 2008 г. областной бюджет избавится от еще одной значительной строки дорожных расходов – заканчиваются работы на участке КАД Скотное – Магистральное до Приорезской трассы.