ОАО «КТЦЛ» просит защиты от «неестественного монополиста» - «Северной верфи»
Сегодня в ИА Интерфакс - Северо-Запад состоялась пресс-конференция руководства ОАО «Коммерческий Центр, Транспорт и Лес» («КЦТЛ»). Поводом для нее послужил конфликт компании с руководством ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь», на территории которого расположен «КЦТЛ». Руководство компании обвиняет «Северную верфь» в неправомерном отказе от поставок тепла, электричества, воды и услуг телефонной связи. В пресс-конференции также приняли участие председатель петербургского отделения «Деловой России» Эльгиз Качаев, заместитель гендиректора ОАО «Ленэнерго» Виктор Тамаров, директор по развитию ОАО «Петербургская сбытовая компания» Александр Меркулов и управляющий партнер Адвокатского бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» Илья Никифоров. Вместе они предложили рассмотреть ситуацию с «КТЦЛ» как пример проявления «неестественного» монополизма в части предоставления коммунальных услуг.
«В последнее время очень много внимания уделяется вопросам доступа малых предприятий к энергоресурсам и объектам инфраструктуры. Это очень актуально в строительстве. И это также актуально в связи с появлением новых монополистов, собственников, которые способны задушить малый бизнес. Понимая, что так не должно быть, мы обращались с письмами в адрес губернатора Матвиенко и вице-губернатора Осеевского с просьбой о помощи и вмешательстве властей», - говорит Качаев. «Возможности малого бизнеса напрямую зависят от возможности доступа к энергоресурсам. И мы рассматривали этот вопрос на Общественном совете при Антимонопольном комитете», - добавляет председатель совета директоров «КТЦЛ» Александр Абросимов. По его словам, необходимо в законодательном порядке обеспечить запрет монополистам на отключение коммунальных услуг до решения суда. «А иначе нам сначала выключают рубильник, а после говорят, идите в суд. Но за то время, пока идут суды, мы можем превратиться в банкротов», - заметил Абросимов. На примере «КТЦЛ» «Деловая Россия» собирается разработать и инициировать такой закон.
«Общественным организациям бизнеса и энергетикам нужно совместно решать свои проблемы», - говорит Александр Меркулов. По его словам, руководство «Северной верфи» неправильно понимает постановление Правительства РФ в отношении предприятий – владельцев сетей, поступая так, словно оно является сетевой компанией: «Если оно решило стать сетевой компанией, ей необходимо устанавливать тарифы на электроэнергию», - сказал Меркулов.
А по мнению его коллеги из «Ленэнерго» Виктора Тамарова, выход из ситуации – в создании «единой и единственной сетевой компании». «Суть такой организации – в том, что она одна, это правильная, естественная монополия, в отличие от множества «неестественных», маленьких монополий», - сказал Викторов.
По словам адвоката Никифорова, малый бизнес должен искать защиты в области гражданского и административного права. «Органы прокуратуры очень строго подходят к проблеме, когда промышленники, являющиеся после приватизации собственниками энергосетей и подстанций, отключают жилые кварталы. Но когда речь идет о предприятиях малого бизнеса, а таким предприятием может быть и частная больница, и лаборатория, обеспечивающая сохранность препаратов для этой больницы, речь может идти об угрозе человеческой жизни», - рассуждает Никифоров.
Вместе участники пресс-конференции считают действия «Северной верфи» в первую очередь неэтичными, и считают, что за ними может скрываться желание вытеснения «КЦТЛ» с территории, отданной этой компании в худшие для судостроительного предприятия времена.
Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленинградской области готов представить в ближайшее время на рассмотрение депутатов областного Законодательного собрания проекты адресных инвестиционных программ реконструкции и капитального ремонта дорог на 2008-2011 гг. По словам председателя комитета Михаила Козьминых, федеральное финансирование дорожной отрасли области в течение последних двух лет находилось на отметке в 1,5 млрд. рублей. «Надеюсь, что в 2008 г. эта планка не будет снижена», - отметил М.Козьминых в беседе с членами Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству.
В 2008 г. изменился порядок предоставления субсидий из федерального бюджета на содержание, реконструкцию и развитие дорог. При этом отпадает необходимость утверждения региональных адресных инвестиционных программ на уровне постановления Правительства РФ – программы достаточно согласовать с Федеральным дорожным агентством, сообщил чиновник. Кроме того, однозначно определен размер софинансирования предприятий отрасли на федеральном и региональном уровнях. «В связи с этим нам необходимо обеспечить финансирование не менее 20% работ. В некоторых случаях возникнет необходимость изыскать от 7% до 20% и внести соответствующие поправки в бюджет», - сказал Козьминых.
Глава комитета напомнил депутатам, что с 1 января 2008 г. вступило в силу постановление о включении в федеральную дорожную сеть трассы Санкт-Петербург - Приозерск - Сортавала. Кроме того, в 2008 г. областной бюджет избавится от еще одной значительной строки дорожных расходов – заканчиваются работы на участке КАД Скотное – Магистральное до Приорезской трассы.