Холдинг «Петротрест» стал официальным правообладателем товарного знака
Инвестиционно-строительный холдинг «Петротрест» стал официальным правообладателем товарного знака. Свидетельство, подтверждающее регистрацию данного товарного знака в государственном реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ, выдано Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ.
Товарный знак представляет собой логотип холдинга, включающий в себя название компании (Петротрест – Petrotrest) и изображение памятника Петру I («Медный всадник»). Силуэт памятника – это дань уважения основателю Санкт-Петербурга, престиж города для специалистов холдинга, значимость перспектив его развития, уровня и качества жизни петербуржцев.
Регистрацию товарного знака можно рассматривать как еще один шаг к построению сильного конкурентоспособного бренда. Это не только определенные гарантии защиты от недобросовестной конкуренции, но и своеобразный символ надежности и профессионализма, «знак качества», проверенный годами и построенный на доверии клиентов и партнеров, сообщает пресс-служба компании.
В письме, адресованном в профильную комиссию по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга, начальник ФГУ «Админстрация Морского порта Санкт-Петербург» Петр Паринов указывает, что Закон «О морских портах в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 8 ноября 2007 г., оставляет вопрос создания единой системы государственного управления в морских портах России неурегулированным.
В частности, закон устанавливает, что Администрацию морского порта возглавляет Капитан порта, а не начальник Администрации. Между тем осталось в силе Положение о Капитане морского порта, утвержденное приказом Минтранса РФ №156 от 19 декабря 2006 г., согласно которому Служба Капитана порта входит в состав федерального государственного учреждения - Администрации морского порта как структурное подразделение, и соответственно, Капитан порта подчинен начальнику этого учреждения.
Кроме того, ст. 11 того же Закона, наделяющая Администрацию во главе с Капитаном порта функцией обеспечения безопасности мореплавания в акватории и на подходах к ней, противоречит Кодексу торгового мореплавания, который не предусматривает компетенции Капитана порта за пределами его акватории.
Таким образом, наделив Администрацию порта исключительными полномочиями по управлению, федеральный закон не предусматривает практического применения его рычагов и создает путаницу в распределении полномочий. В этой связи глава Администрации Петр Паринов предлагает внести изменения как в соответствующие статьи Закона, так и в Кодекс торгового мореплавания, где употребляется расплывчатый термин "портовые власти".
Как уже сообщал АСН-Инфо, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС представители правительства Санкт-Петербурга также критиковали текст упомянутого федерального закона, но в той связи, что он не предусматривает какого-либо участия города в управлении портом. В свою очередь, Морская администрация заинтересована в расширении собственных полномочий.