Правительство РФ утвердило генеральную схему размещения объектов электроэнергетики до 2020 г.
Правительство России утвердило генеральную схему размещения объектов электроэнергетики до
Генсхема – системный документ межотраслевого планирования, беспрецедентный по уровню детализации и расчетов, который затрагивает вопросы угольной, газовой промышленности, железнодорожного транспорта. Генсхема послужит основой для разработки соответствующих региональных программ. Утверждение Генсхемы свидетельствует о том, что электроэнергетика России выходит на новый уровень своего развития», сообщает пресс-служба Минпромэнерго.
Генсхема прошла согласование со всеми профильными ведомствами, и в первую очередь с Росатомом, Минэкономразвития РФ, а также в федеральных округах. Также документ полностью согласован с угольщиками и газовиками. Баланс потребления газа объектами электроэнергетики к
В Генсхеме учтены все планы по строительству новых объектов атомной генерации, а также гидростанций мощностью выше 300 МВт и тепловых станций мощностью выше 500 МВт. Кроме того, документ фиксирует точки и сроки сооружения крупных ЛЭП класса напряжения 330 кВ и выше, которые обеспечивают межсистемные связи, ЛЭП, которые обеспечивают выдачу мощности и ЛЭП класса напряжения 220 кВ и выше, также обеспечивающие межсистемные связи.
По структуре выработке ситуация к 2020 го. существенно изменится. Так, объем выработки электроэнергии на АЭС вырастет более чем в 2 раза от текущего уровня, настолько же – на угольных блоках. ГЭС и ГАЭС выработают на 50% больше электроэнергии, газовые — на 30%.
При этом в рамках Генсхемы предполагается оптимизация энергопотребления на объектах электроэнергетики. В первую очередь за счет развития других видов генерации, энергосберегающих технологий, а также газовой генерации за счет более высокого КПД.
Строительство мостового перехода на станции Вологда-1 (в районе железнодорожного вокзала) осуществляет генеральный подрядчик УСК «Мост». На сегодняшний день строители уже закончили подготовительный период и приступили к установке опор сооружения, передает пресс-служба Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
Новый мостовой переход будет построен с использованием самых современных технологий: основа из металлоконструкций будет накрыта полупрозрачным сводом, изготовленным из сверхпрочного многослойного пластика – данпалона. Мост свяжет между собой центральную и завокзальную часть города, кроме того, он будет оборудован крытыми лестничными спусками, выходящими на посадочные платформы железнодорожного вокзала Вологды. Переход заменит собой старый мост, построенный еще в
Проектировщик пешеходного перехода – НИИ «Ленгипротранспуть». Длина перехода