Взимание компенсаций на ремонт дорог за проезд грузового транспорта в Ленобласти будет продолжено
Согласно данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области порядка 1800 км областных дорог на сегодняшний день находится в состоянии аварийности и требует капитального ремонта. «Мы провели предварительный анализ и пришли к выводу, что примерно 1100 из 1800 км трасс совпадает с зонами развозки или подъездов к карьерам добывающих предприятий. Это предприятия по производству нерудных материалов, лесоперерабатывающие. В день по таким участкам проходит от 400 до 500 машин и в результате у нас дороги «съедаются» за 4 дня. В 2007 г. мы 4 раза восстанавливали дорогу на Вистино. При этом у нас на весь Санкт-Петербург и Ленобласть работает всего один асфальтобетонный завод. Так что латаем дороги, засыпая песком и щебне», - сообщил на заседании Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства региона Михаил Козьминых. Таким образом, практика взимания компенсации за проезд тяжеловесного грузового транспорта, по мнению чиновника, является вполне оправданной.
В 2007 г., по словам М.Козьминых, комитет получил порядка 21 млн. рублей компенсаций за провоз грузов в период распутицы. «Эта сумма могла быть больше, если бы был должным образом организован контроль за проездом. Кроме того, в 2007 г. был решен вопрос о получении компенсации за провоз большегрузного транспорта «Газпрома» - это 401 млн. рублей. 275 млн.рублей из этой суммы уже поступило в областной бюджет. Сейчас эти деньги размыты внутри инвестиционно-адресной программы, и я не могу сказать, что они пойдут на восстановление дорог такого-то района», - говорит М.Козьминых. По его словам, адресное зачисление компенсаций вызвало нарекания со стороны председателя Комитета финансов, вице-губернатор Александра Яковлева.
«На сегодняшний день у нас нет другого источника финансирования, кроме бюджета, - говорит Козьминых. - Мы пытались добиться права получения доходов от рекламной деятельности. Растяжки над трассами, по нашим расчетам, могли бы принести от 50 до 100 млн. рублей. Но федеральное управление отказало нам в этом праве».
Что касается состояния федеральных трасс на территории области, несмотря на то, что их протяженность на порядок меньше региональных, уровень аварийности и здесь очень велик. «В этом году Федеральное дорожное агентство услышало нас. Все предыдущие годы они не закрывали вместе с нами дорог на ремонт, поэтому соблазн нарушить запрет в период восстановительных работ был очень велик. Теперь они закрываются вместе с нами», - сказал Козьминых.
По словам главы комитета дорожного хозяйства Ленобласти, в 2008 г., в порядке реализации адресной программы, планируется отремонтировать 200 из 1800 км аварийных трасс. При этом работы будут разбиты на 2 этапа. В ходе I этапа будут ремонтировать дороги, которые используются наиболее интенсивно. А на II этапе финансирование будет разбито по районам Ленобласти. «Решение по компенсациям надо принимать. Отсутствие решения или его половинчатость приведет к тому, что мы не сможем отремонтировать и одной восьмой аварийных дорог. Кроме того, потребуется внести правки в бюджет», - сказал чиновник. Постоянная комиссия по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству решила поддержать главу дорожного комитета и вынести вопрос о компенсациях за проезд большегрузного транспорта на рассмотрение на следующей неделе.
Сегодня в пресс-центре ИА Интерфакс состоялся брифинг, посвященный участию Санкт-Петербурга в традиционной Международной выставке инвестиционых проектов (MIPIM) в Каннах (11-13 марта). О петербургской экспозиции на MIPIM-2008 рассказали председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Максим Соколов, генеральный директор ГУ «Агентство прямых инвестиций» Андрей Рудашевский, директор проекта «Невская ратуша» Константин Ковалев и PR-директор управляющей компании «Морской фасад» Александр Шимберг.
В 2008 г. в состав делегации Санкт-Петербурга в Каннах войдут 34 представителя Правительства Санкт-Петербурга (включая вице-губернаторов Юрия Молчанова и Александра Вахмистрова, представителей КИСП, КУГИ, КГА, специализированных агентств при комитетах Правительства, а также депутаты Законодательного Собрания, руководители Фонда имущества Санкт-Петербурга, ОАО «Аэропорт Пулково» и администрации Пушкинского района. 50 членов делегации будут представлять компании - в частности, УК «Морской фасад», ООО «Главстрой-СПб», ООО «Охта-Групп», ГК «АТ-Альянс», ОАО «Сестра Ривер Девелопмент», ОАО RBI, ООО «Проминтерстрой», а также консалтинговых компаний.
В программу работы делегации входит официальное открытие стенда Санкт-Петербурга (как подчеркнул Максим Соколов, оно состоится раньше открытия стенда Москвы), конференция Russia: Investment Course с участием министра экономического развития и торговли РФ Эльвиры Набиуллиной, панельная дискуссия «Инвестиции в коммерческую недвижимость России и мировой кризис ликвидности: Тихая гавань в штормовом море?», деловой обед «Налаживание мостов между девелоперами и инвесторами» и круглый стол «Инвестиции в российские мегаполисы – Москву и Санкт-Петербург». В последний день выставки состоится конференция «Городское строительство: с уважением к прошлому и взглядом в будущее», организованная делегацией Санкт-Петербурга.
ГУ «Агенство прямых инвестиций» по поручению Комитета по инвестициям и стратегическим проектам принимало заявки на включение в экспозицию города от петербургских компаний, реализующих крупные проекты развития территорий, проекты в области образования, культуры и спорта, а также девелоперские проекты.
Как и на экспозиции 2007 г., на MIPIM-2008 будут представлены проекты «Морского фасада», «Балтийской жемчужины», реконструкции «Новой Голландии», строительства крытого стадиона на Крестовском острове и второй сцены Мариинского театра.
Новый проект, включенный в состав экспозиции, - создание нового пассажирского терминала аэропорта «Пулково». В числе впервые экспонируемых проектов в области культуры и спорта - строительство кампуса Высшей школы менеджмента СПбГУ в Михайловке (Стрельна), а также три проекта гольф-клубов – «Дюна», «Царскосельский» и Peterhof Lakes Corts.
В число экспонируемых девелоперских проектов входят: жилой комплекс «Юнтолово» (ООО «Главстрой-СПб»), «Морские башни» (ГК «АТ-Альянс»), «Невская ратуша» (ООО «Охта-Групп»), «Петровский терминал» (ОАО «Сестра Ривер Девелопментс»), «Новая Англия» (ЗАО «Нов-А») и проект гостиничного комплекса «Сытнинский» (ОАО «Фонд имуществ Санкт-Петербурга»).
Будут представлены также две городские программы - программа развития гостиничной инфраструктуры и Программа развития Санкт-Петербурга как туристического центра.
Как пояснил Андрей Рудашевский корреспонденту АСН-Инфо, критериями отбора девелоперских проектов был их масштаб, репутация компании, а также готовность компании, презентующей проект, вписать его в общую концепцию экспозиции. По словам Рудашевского, некоторые компании не успели в срок подготовить свои макеты. В то же время ЗАО «Нов-А» специально изготовило новый макет, технически вписывающийся в новую экспозицию.
Санкт-Петербург участвует в MIPIM ежегодно с 1998 г. В 2007 г. один из проектов города - реконструкции «Новой Голландии» (архитектор Норман Фостер) – впервые был удостоен награды каннской выставки.