На MIPIM-2008 будут представлены лучшие петербургские проекты
Сегодня в пресс-центре ИА Интерфакс состоялся брифинг, посвященный участию Санкт-Петербурга в традиционной Международной выставке инвестиционых проектов (MIPIM) в Каннах (11-13 марта). О петербургской экспозиции на MIPIM-2008 рассказали председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Максим Соколов, генеральный директор ГУ «Агентство прямых инвестиций» Андрей Рудашевский, директор проекта «Невская ратуша» Константин Ковалев и PR-директор управляющей компании «Морской фасад» Александр Шимберг.
В 2008 г. в состав делегации Санкт-Петербурга в Каннах войдут 34 представителя Правительства Санкт-Петербурга (включая вице-губернаторов Юрия Молчанова и Александра Вахмистрова, представителей КИСП, КУГИ, КГА, специализированных агентств при комитетах Правительства, а также депутаты Законодательного Собрания, руководители Фонда имущества Санкт-Петербурга, ОАО «Аэропорт Пулково» и администрации Пушкинского района. 50 членов делегации будут представлять компании - в частности, УК «Морской фасад», ООО «Главстрой-СПб», ООО «Охта-Групп», ГК «АТ-Альянс», ОАО «Сестра Ривер Девелопмент», ОАО RBI, ООО «Проминтерстрой», а также консалтинговых компаний.
В программу работы делегации входит официальное открытие стенда Санкт-Петербурга (как подчеркнул Максим Соколов, оно состоится раньше открытия стенда Москвы), конференция Russia: Investment Course с участием министра экономического развития и торговли РФ Эльвиры Набиуллиной, панельная дискуссия «Инвестиции в коммерческую недвижимость России и мировой кризис ликвидности: Тихая гавань в штормовом море?», деловой обед «Налаживание мостов между девелоперами и инвесторами» и круглый стол «Инвестиции в российские мегаполисы – Москву и Санкт-Петербург». В последний день выставки состоится конференция «Городское строительство: с уважением к прошлому и взглядом в будущее», организованная делегацией Санкт-Петербурга.
ГУ «Агенство прямых инвестиций» по поручению Комитета по инвестициям и стратегическим проектам принимало заявки на включение в экспозицию города от петербургских компаний, реализующих крупные проекты развития территорий, проекты в области образования, культуры и спорта, а также девелоперские проекты.
Как и на экспозиции 2007 г., на MIPIM-2008 будут представлены проекты «Морского фасада», «Балтийской жемчужины», реконструкции «Новой Голландии», строительства крытого стадиона на Крестовском острове и второй сцены Мариинского театра.
Новый проект, включенный в состав экспозиции, - создание нового пассажирского терминала аэропорта «Пулково». В числе впервые экспонируемых проектов в области культуры и спорта - строительство кампуса Высшей школы менеджмента СПбГУ в Михайловке (Стрельна), а также три проекта гольф-клубов – «Дюна», «Царскосельский» и Peterhof Lakes Corts.
В число экспонируемых девелоперских проектов входят: жилой комплекс «Юнтолово» (ООО «Главстрой-СПб»), «Морские башни» (ГК «АТ-Альянс»), «Невская ратуша» (ООО «Охта-Групп»), «Петровский терминал» (ОАО «Сестра Ривер Девелопментс»), «Новая Англия» (ЗАО «Нов-А») и проект гостиничного комплекса «Сытнинский» (ОАО «Фонд имуществ Санкт-Петербурга»).
Будут представлены также две городские программы - программа развития гостиничной инфраструктуры и Программа развития Санкт-Петербурга как туристического центра.
Как пояснил Андрей Рудашевский корреспонденту АСН-Инфо, критериями отбора девелоперских проектов был их масштаб, репутация компании, а также готовность компании, презентующей проект, вписать его в общую концепцию экспозиции. По словам Рудашевского, некоторые компании не успели в срок подготовить свои макеты. В то же время ЗАО «Нов-А» специально изготовило новый макет, технически вписывающийся в новую экспозицию.
Санкт-Петербург участвует в MIPIM ежегодно с 1998 г. В 2007 г. один из проектов города - реконструкции «Новой Голландии» (архитектор Норман Фостер) – впервые был удостоен награды каннской выставки.
ОАО «Метрогипротранс» подготовил проектную документацию для реализации двух крупнейших инфраструктурных проектов в столице: объединенный метро- и автотоннель, который пройдет под музеем-заповедником «Коломенское, длиной 4,85 км, и первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область
Под музеем-заповедником «Коломенское» планируется построить объединенный тоннель для автомобилей и метро, сообщили РБК в пресс-службе компании – разработчика проекта – ОАО «Метрогипротранс».
Он станет самым длинным городским тоннелем в Европе. Предпроектная стадия работ на сегодняшний день уже пройдена», — уточнили в пресс-службе ОАО «Метрогипротранс».
Предполагается, что тоннель поможет продлить Каховскую линию метро от станции «Каширская» до станции «Печатники», при этом часть тоннеля может быть отведена под автомобильную трассу — участок IV транспортного кольца.
Тоннель пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» через район Нагатинский Затон к станции «Печатники». Общая длина тоннеля составит 4,85 км.
По его нижнему ярусу будут следовать поезда метро. Верхний уровень предполагается отвести для автомобильного транспорта. Тоннель будет построен по тому же принципу, что и тоннель на Звенигородском шоссе под Серебряным бором, однако для автотранспорта он буден не трех-, а четырехполосным. Ширина полос автомобильного движения составит 3,75 м.
Первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область, появится в столичном метрополитене в 2009 г., передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ОАО «Метрогипротранс». Метромост соединит два субъекта РФ, поскольку станция «Мякининская» будет расположена в Московской области, а «Волоколамская» - в Москве.
Открытие моста намечено в составе первой очереди Митинского участка Арбатско-Покровской линии московского метрополитена. Мост пройдет через Москву-реку в районе Мякининской поймы и будет начинаться непосредственно за станцией «Мякининская», расположенной на нижнем ярусе многоуровневой автомобильной стоянки торгово-выставочного комплекса «Крокус Сити». Общая длина мостового перехода составит 439 м, из них 136 м - над водой, ширина моста - 17,4 м.
Архитектурный совет Москомархитектуры уже утвердил принципиальные проектные решения метромоста. В частности, архитекторы предложили сделать мост крытым, чтобы обеспечить нормальный температурно-влажностный режим на станциях «Волоколамская» и «Мякининская» и защитить пути от атмосферных осадков.
Форма покрытия создает крупный ритм большепролетному сооружению и исключает появление бликов на поверхности стекла. Оболочка моста будет выполнена из алюминия и стекла, чтобы гармонировать с будущей окружающей застройкой Мякининской поймы, где формируется крупный административный и общественный центр.
Метромост спроектирован архитекторами Александром Орловым, Александром Некрасовым и Викторией Сычевой, работающими в ОАО «Метрогипротранс». Несущая конструкция моста разработана в компании «Гипростроймост», а конструкция его оболочки - в компании «Интертрансстрой».