ЗаКс Ленобласти утвердил исполнение областного бюджета за 2013 год
Парламентарии Ленинградской области рассмотрели проект областного закона об исполнении областного бюджета в 2013 году и утвердили его. При этом ряд депутатов высказал замечания относительно эффективности использования бюджетных средств и бюджетной политики региона в целом.
Наиболее жесткая критика прозвучала от Андрея Лебедева, руководителя фракции ЛДПР в областном парламенте. По его мнению, бюджетные показатели в докладе Романа Маркова, вице-губернатора, курирующего финансовый блок, были подтасованы. Однако последний с этой позицией не согласился и подчеркнул, что Комитет финансов действовал в абсолютном соответствии с законом.
В целом параметры бюджета Ленобласти по итогам 2013 года таковы. Доходная часть составила 72, 49 млрд рублей и была исполнена на 100,9%, расходная часть - 77,62 млрд рублей (исполнение на 93,9%). Дефицит бюджета в сумме 5,12 млрд рублей составил 47,5% от планового. Основными источниками поступлений стали налоги на прибыль, на доходы физических лиц (этот вид сборов увеличился за 2013 год на 1,11%) и акцизы.
Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, сообщил, что по результатам балансовых комиссий уволены уже три руководителя ДРСУ.
Балансовые комиссии, где рассматривается деятельность руководителей дорожных ремонтно-строительных управлений (находящихся в собственности Ленинградской области) по их эффективности работы, проходят в комитете ежегодно. По словам Михаила Козьминых, об эффективности работы руководителей свидетельствует отсутствие или небольшая кредиторская задолженность, наличие дебиторской задолженности, которую можно взыскать и погасить тем самым обязательства перед подрядчиками, рациональность использования техники.
«Действительно, по результатам балансовых комиссий три руководителя ДРСУ уволены и принято решение о назначении новых руководителей. Это Ломоносовское ДРСУ, Пригородное ДРСУ № 1 и Всеволожское ДРСУ», - сообщил Михаил Козьминых. Он уточнил, что кредиторская задолженность по Пригородному ДРСУ № 1 за год выросла в разы, а Ломоносовское ДРСЦ – в стадии банкротства. «Наверное, к таким последствиям привела нерасторопность, нежелание руководителей заниматься хозяйственными проблемами предприятий», - прокомментировал глава комитета по дорожному хозяйству.
По его словам, проверки будут продолжены. «ДРСУ должно заниматься исключительно содержанием автомобильных дорог и той деятельностью, которая не приносит убытки. Часть предприятий, имея карьеры, вдруг закупала песок по непонятным для нас ценам. Часть предприятий почему-то с убытком для себя содержала автомобильные дороги федерального значения. Претензий много. Пока они выразились в том, что мы поменяли часть руководителей ДРСУ», - резюмировал Михаил Козьминых.