ОАО «АЛРОСА» дало добро на строительство нового производства в ОЭЗ Санкт-Петербург
Правление АК «АЛРОСА» на недавнем заседании одобрило проект дочернего предприятия ОАО «НПП «Буревестник» по строительству инновационного центра в ОЭЗ «Санкт-Петербург», сообщила пресс-служба особой экономической зоны.
В сообщении уточняется, что ООО «ИЦ «Буревестник» - резидент ОЭЗ в Санкт-Петербурге с 2012 года. Компания является структурой ОАО «НПП «Буревестник», основной акционер которого АК «АЛРОСА» - крупнейшая в мире алмазодобывающая компания.
Проект резидента предполагает строительство Инновационного центра на площадке «Новоорловская» с целью увеличения мощностей по производству уникального рентгеновского оборудования для нужд алмазодобывающей промышленности и исследований структуры и состава вещества.
НПП «Буревестник» занимается разработкой и производством оборудования для обогащения алмазной руды – рентгенлюминисцентных сепараторов для собственных нужд АК «АЛРОСА» и сторонних заказчиков. Кроме этого предприятие производит аналитическое оборудование, применяемое не только в горнодобывающей промышленности, но и в других сферах деятельности.
Существующие производственные мощности, а также износ основных фондов не позволяют предприятию наращивать производство. Вместе с тем, исследования рынка говорят о целесообразности увеличения выпуска продукции, в том числе запуска новых типов оборудования для алмазодобывающей промышленности. В связи с этим был разработан проект создания Инновационного центра «Буревестник». Перенос производства на новую площадку позволит создать высокотехнологичную производственную базу для изготовления наукоемкого рентгеновского оборудования, выручка от реализации которого может превысить 2 млрд рублей в год.
«Проведенный анализ показывает, что размещение производства на новой площадке экономически эффективнее модернизации существующих мощностей. Меньшие по территории площади, снижение издержек за счет рациональной организации технологических процессов и существенные льготы по налоговым платежам в рамках ОЭЗ позволят значительно увеличить производительность труда, создать комфортные условия для работы сотрудников и выполнить намеченные задачи по разработке и производству нового оборудования», - прокомментировал решение генеральный директор ОАО «НПП «Буревестник» Владимир Цветков.
Геодезисты и геологи ЗАО «РосГеоПроект» обследовали трассу М-11, сообщила пресс-служба организации.
ЗАО «РосГеоПроект» завершило полевые геологические и геодезические изыскания на нескольких участках скоростной автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург.
Отметим, что трасса М11 – одна из ключевых для Санкт-Петербургской транспортной системы, завершение ее строительства намечено на 2015/2016 год. Как сказано в сообщении, геодезистам пришлось работать в условиях весеннего паводка, чтобы не нарушать запланированных сроков проектирования и строительства трассы.
Завершен этап полевых работ на сложных участках трассы: 378-381 км, 457-461 км, 479-525 км. Территории обследования проходят по Тверской области - Бологовский и Вышневолоцкий районы и Новгородской области – Новгородский, Окуловский и Маловишерский районы. Эти территории расположены в лесной зоне, недалеко от реки Мста и бассейна реки Волхов и содержат много заболоченных участков, что потребовало проведения сложных геодезических работ.
Изыскания компании «РосГеоПроект» обеспечили полный объём материалов и данных о природных и техногенных условиях, прогноз их изменений с детальностью, достаточной для разработки рабочей документации строительства автомобильной дороги. Эти материалы обоснуют принятие конструктивных решений при проектировании автодороги и искусственных сооружений. Исходя из данных изысканий «РосГеоПроекта» на данном участке трассы М-11 будут организованы мероприятия по охране природной среды.
Платная автомагистраль М-11 Москва - Санкт-Петербург – дублёр существующей дороги между двумя столицами России, является стратегическим проектом федерального масштаба. Участки, по которым проведены работы, относятся к 6 этапу (км 334 – км 543). Протяженность данного участка 209 км, общая стоимость проекта 158,8 млрд. руб., из них 90% - государственное финансирование и 10% - частное. Дорога на данном участке будет строиться в 4 полосы, прогнозируемая интенсивность движения 15 000 – 20 000 авт./сутки.