«Норвежская компания по управлению недвижимостью» переименована в «ОМГ Девелопмент»

12.03.2008 15:59

Решение о смене названия было принято руководством Группы «Осло Марин». Это сделано в связи со вступлением в силу 1 января 2008 г. Части 4 Гражданского кодекса РФ (регулирующей употребление в названиях частных компаний слов, отождествленных с названием государств). Согласно новым регистрационным документам ООО «Норвежская компания по управлению недвижимостью» переименована в ООО «Осло Марин Групп Девелопмент» (Oslo Marine Group Development), сокращенное название - «ОМГ Девелопмент» (OMG Development), сообщает пресс-служба компании.

Общество с ограниченной ответственностью «Осло Марин Групп Девелопмент» создано Группой Осло Марин в 2002 г. изначально как «Норвежская компания по управлению недвижимостью». Основными видами деятельности компании являются покупка, продажа, аренда недвижимого имущества и земельных участков. В 2006 г. «ОМГ Девелопмент» активно начало работать в сфере управления объектами недвижимости, строительства и реконструкции. В рамках холдинга «Осло Марин» «ОМГ Девелопмент» делегированы полномочия по управлению недвижимостью Группы, включая строительство и приобретение новых, интересных для развития объектов недвижимости.

Морская администрация намерена уточнить собственные полномочия в порту «Санкт-Петербург»
06.03.2008 21:56

В письме, адресованном в профильную комиссию по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга, начальник ФГУ «Админстрация Морского порта Санкт-Петербург» Петр Паринов указывает, что Закон «О морских портах в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 8 ноября 2007 г., оставляет вопрос создания единой системы государственного управления в морских портах России неурегулированным.

В частности, закон устанавливает, что Администрацию морского порта возглавляет Капитан порта, а не начальник Администрации. Между тем осталось в силе Положение о Капитане морского порта, утвержденное приказом Минтранса РФ №156 от 19 декабря 2006 г., согласно которому Служба Капитана порта входит в состав федерального государственного учреждения - Администрации морского порта как структурное подразделение, и соответственно, Капитан порта подчинен начальнику этого учреждения.

Кроме того, ст. 11 того же Закона, наделяющая Администрацию во главе с Капитаном порта функцией обеспечения безопасности мореплавания в акватории и на подходах к ней, противоречит Кодексу торгового мореплавания, который не предусматривает компетенции Капитана порта за пределами его акватории.

Таким образом, наделив Администрацию порта исключительными полномочиями по управлению, федеральный закон не предусматривает практического применения его рычагов и создает путаницу в распределении полномочий. В этой связи глава Администрации Петр Паринов предлагает внести изменения как в соответствующие статьи Закона, так и в Кодекс торгового мореплавания, где употребляется расплывчатый термин "портовые власти".

Как уже сообщал АСН-Инфо, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС представители правительства Санкт-Петербурга также критиковали текст упомянутого федерального закона, но в той связи, что он не предусматривает какого-либо участия города в управлении портом. В свою очередь, Морская администрация заинтересована в расширении собственных полномочий.