В столице планируется построить более 300 доходных домов эконом-класса
Первый дом, рассчитанный на очередников, планируется построить уже в
Доходные дома появятся в основном в районах массовой жилой застройки – Некрасовке, Щербинке, Кожухове, поселке Северном и будут представлять, собой дома популярных серий. Учитывая масштаб программы, к ее реализации предполагается привлечь частные компании. Им предоставят льготы, аналогичные тем, что обещаны застройщикам гостиниц: снижение доли города в проекте, минимизация платы за землю и упрощенный порядок оформления технической документации.
Владельцам придется взять на себя обязательство не пересматривать арендную плату чаще, чем раз в год и не менять профиль жилья в течение 15 лет. По истечении этого срока застройщик сможет реализовать квартиры на свободном рынке. Всего в столице, по мнению представителей городской администрации, необходимо со временем построить более 300 доходных домов различного уровня.
В письме, адресованном в профильную комиссию по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга, начальник ФГУ «Админстрация Морского порта Санкт-Петербург» Петр Паринов указывает, что Закон «О морских портах в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 8 ноября 2007 г., оставляет вопрос создания единой системы государственного управления в морских портах России неурегулированным.
В частности, закон устанавливает, что Администрацию морского порта возглавляет Капитан порта, а не начальник Администрации. Между тем осталось в силе Положение о Капитане морского порта, утвержденное приказом Минтранса РФ №156 от 19 декабря 2006 г., согласно которому Служба Капитана порта входит в состав федерального государственного учреждения - Администрации морского порта как структурное подразделение, и соответственно, Капитан порта подчинен начальнику этого учреждения.
Кроме того, ст. 11 того же Закона, наделяющая Администрацию во главе с Капитаном порта функцией обеспечения безопасности мореплавания в акватории и на подходах к ней, противоречит Кодексу торгового мореплавания, который не предусматривает компетенции Капитана порта за пределами его акватории.
Таким образом, наделив Администрацию порта исключительными полномочиями по управлению, федеральный закон не предусматривает практического применения его рычагов и создает путаницу в распределении полномочий. В этой связи глава Администрации Петр Паринов предлагает внести изменения как в соответствующие статьи Закона, так и в Кодекс торгового мореплавания, где употребляется расплывчатый термин "портовые власти".
Как уже сообщал АСН-Инфо, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС представители правительства Санкт-Петербурга также критиковали текст упомянутого федерального закона, но в той связи, что он не предусматривает какого-либо участия города в управлении портом. В свою очередь, Морская администрация заинтересована в расширении собственных полномочий.