Улучшено электроснабжение центра Петербурга
Накануне в Санкт-Петербурге состоялись торжественные мероприятия, посвященные вводу в эксплуатацию современного электротехнического комплекса – закрытого распределительного устройства (ЗРУ) 110/6 кВ Центральной ТЭЦ, сообщила пресс-служба «Газпрома».
Новый комплекс, оснащенный современной системой автоматизированного управления, предназначен для приема электроэнергии от генерирующих мощностей Центральной ТЭЦ и её распределению потребителям. Кроме того, распределительное устройство обеспечит надежную маневренную передачу энергии потребителям от подстанций Охтинская, Центральная и Восточная.
ЗРУ заменит открытое распределительное устройство (ОРУ) 110 кВ Центральной ТЭЦ, построенное в 1968 году.
Ввод в эксплуатацию комплекса позволяет значительно повысить надежность и стабильность энергоснабжения исторического центра Санкт-Петербурга и открывает возможности для подключения новых потребителей.
«Необходимость создания нового распределительного устройства была, в частности, продиктована тем фактом, что Центральная ТЭЦ является основным источником электроэнергии для исторического центра и обеспечивает энергоснабжение Петербургского метрополитена, важнейших общественных, социальных, культурных и учебных учреждений. Теперь энергетическая безопасность этих объектов существенно укреплена», – отметил Денис Федоров.
Центральная ТЭЦ – тепловая электростанция ОАО «ТГК-1» (контролирующий акционер компании – ООО «Газпром энергохолдинг» – 100-процентое дочернее общество ОАО «Газпром») объединяет три старейшие электростанции России: Электростанцию № 1 (1898), Электростанцию № 2 (1897) и Электростанцию № 3 (1898).
Реализуемый в настоящее время проект комплексной реконструкции Центральной ТЭЦ предусматривает, помимо создания ЗРУ, строительство до конца 2016 года двух газотурбинных установок общей электрической мощностью 100 МВт каждая. Окончательный вывод из эксплуатации ОРУ 110 кВ запланирован после завершения комплексной реконструкции Центральной ТЭЦ.
Инвестиционная программа Группы «Газпром» является одной из крупнейших в российской электроэнергетике. Генерирующие компании Группы (ОАО «ТГК-1», ОАО «Мосэнерго», ОАО «ОГК-2») реализуют инвестиционную программу с учетом обязательств по договорам предоставления мощности (ДПМ). Прирост новой мощности в России в период 2007–2017 гг. в результате реализации программы компаниями достигнет 9 ГВт (при общем вводе ДПМ всех инвесторов – около 30 ГВт).
В Санкт-Петербурге ОАО «ТГК-1» в рамках реализации программы ДПМ ввело энергоблок ПГУ-450 Южной ТЭЦ, два энергоблока ПГУ-180 Первомайской ТЭЦ и энергоблок ПГУ-450 на Правобережной ТЭЦ.
Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, сообщил, что по результатам балансовых комиссий уволены уже три руководителя ДРСУ.
Балансовые комиссии, где рассматривается деятельность руководителей дорожных ремонтно-строительных управлений (находящихся в собственности Ленинградской области) по их эффективности работы, проходят в комитете ежегодно. По словам Михаила Козьминых, об эффективности работы руководителей свидетельствует отсутствие или небольшая кредиторская задолженность, наличие дебиторской задолженности, которую можно взыскать и погасить тем самым обязательства перед подрядчиками, рациональность использования техники.
«Действительно, по результатам балансовых комиссий три руководителя ДРСУ уволены и принято решение о назначении новых руководителей. Это Ломоносовское ДРСУ, Пригородное ДРСУ № 1 и Всеволожское ДРСУ», - сообщил Михаил Козьминых. Он уточнил, что кредиторская задолженность по Пригородному ДРСУ № 1 за год выросла в разы, а Ломоносовское ДРСЦ – в стадии банкротства. «Наверное, к таким последствиям привела нерасторопность, нежелание руководителей заниматься хозяйственными проблемами предприятий», - прокомментировал глава комитета по дорожному хозяйству.
По его словам, проверки будут продолжены. «ДРСУ должно заниматься исключительно содержанием автомобильных дорог и той деятельностью, которая не приносит убытки. Часть предприятий, имея карьеры, вдруг закупала песок по непонятным для нас ценам. Часть предприятий почему-то с убытком для себя содержала автомобильные дороги федерального значения. Претензий много. Пока они выразились в том, что мы поменяли часть руководителей ДРСУ», - резюмировал Михаил Козьминых.