Санкт-Петербург. Открыт для сторонних
Пайщиками ЗПИФ недвижимости «Балтика» под управлением УК «Лидер» стали 200 юридических и физических лиц.
Об этом сообщил на презентации фонда директор УК «Лидер» Анатолий Гавриленко. По его словам, фонд создан под развитие проектов социальной инфраструктуры Северо-запада. В портфеле фонда уже есть несколько проектов которые в ближайшее время будут одобрены. Для осуществления контроля за деятельностью фонда и взаимоотношений с управляющей компанией создан наблюдательный совет, который возглавил экс-президент компании «Балтика» Таймураз Боллоев. В совет также вошли гендиректор группы «Северсталь» Алексей Мордашев, гендиректор банка «Россия» Михаил Клишин, гендиректор ЦСР «Северо-Запад» Дмитрий Лебедев, преподаватель СПбГУ, бывший председатель правления «Газпромбанка» Юрий Львов, гендиректор страховой компании «СОГАЗ» Евгений Лескин, президент ФОСП Владимир Михеев, а также народный артист России Михаил Боярский и художественный руководитель Мариинского театра Валерий Гергиев.
Как отметил на презентации Таймураз Боллоев, несмотря на то, что фонд является закрытым, он будет открыт для сторонних инвесторов.
В состав пайщиков фонда вошли ФОСП и «Северстальгрупп». Как отметил в частности Алексей Мордашев, «Северсталь» видит интерес в поддержке проектов, связанных с развитием туристической инфраструктуры региона. Группу также «привлекла социальная составляющая проекта».
Как сообщалось ранее, УК «Лидер» сформировала закрытый ПИФ недвижимости «Балтика» объемом 280 млн руб.
По словам руководителя службы общественных связей компании Натальи Мироевскай, инвесторами фонда выступили несколько крупных предприятий и несколько сотен частных вкладчиков. Создан наблюдательный совет фонда во главе с экс-президентом компании «Балтика» Таймуразом Боллоевым. Совет будет заниматься стратегией фонда, а управляющая компания выбирать конкретные объекты инвестирования и осуществлять техническое управление.
В правилах доверительного управления отмечается, что инвестиционная политика заключается в приобретении, реконструкции, изменении профиля объектов недвижимости для их продажи или сдачи в аренду или субаренду.
Правила доверительного управления фонда зарегистрированы в ФСФР РФ 1 июня 2005 года. Фонд создан на 15 лет.
ЗАО «Лидер» было зарегистрировано в 1993 году. Под управлением компании находятся 3 открытых ПИФа, пенсионными резервами негосударственных пенсионных фондов, в том числе НПФа «Газфонд». В настоящее время сумма активов в управлении более 98 млрд руб. Собственный капитал компании составляет 570 млн руб. Акционерами ЗАО «Лидер» являются негосударственный пенсионный фонд «Газфонд» и Газпромбанк.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Как отметил на презентации Таймураз Боллоев, несмотря на то, что фонд является закрытым, он будет открыт для сторонних инвесторов.
В состав пайщиков фонда вошли ФОСП и «Северстальгрупп». Как отметил в частности Алексей Мордашев, «Северсталь» видит интерес в поддержке проектов, связанных с развитием туристической инфраструктуры региона. Группу также «привлекла социальная составляющая проекта».
Как сообщалось ранее, УК «Лидер» сформировала закрытый ПИФ недвижимости «Балтика» объемом 280 млн руб.
По словам руководителя службы общественных связей компании Натальи Мироевскай, инвесторами фонда выступили несколько крупных предприятий и несколько сотен частных вкладчиков. Создан наблюдательный совет фонда во главе с экс-президентом компании «Балтика» Таймуразом Боллоевым. Совет будет заниматься стратегией фонда, а управляющая компания выбирать конкретные объекты инвестирования и осуществлять техническое управление.
В правилах доверительного управления отмечается, что инвестиционная политика заключается в приобретении, реконструкции, изменении профиля объектов недвижимости для их продажи или сдачи в аренду или субаренду.
Правила доверительного управления фонда зарегистрированы в ФСФР РФ 1 июня 2005 года. Фонд создан на 15 лет.
ЗАО «Лидер» было зарегистрировано в 1993 году. Под управлением компании находятся 3 открытых ПИФа, пенсионными резервами негосударственных пенсионных фондов, в том числе НПФа «Газфонд». В настоящее время сумма активов в управлении более 98 млрд руб. Собственный капитал компании составляет 570 млн руб. Акционерами ЗАО «Лидер» являются негосударственный пенсионный фонд «Газфонд» и Газпромбанк.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Подписывайтесь на нас:
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас: