Первым заместителем гендиректора ОАО «Ленэнерго» по экономике и финансам стал Михаил Дралин

11.03.2008 18:06

В структуре управления ОАО «Ленэнерго» появилась новая должность: первый заместитель генерального директора по экономике и финансам. Генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Валерий Чистяков назначил на этот пост Михаила Дралина, ранее занимавшего руководящие должности в ОАО «Свердловэнерго» и ОАО «Удмуртэнерго», сообщает пресс-служба компании.

Дралин Михаил Александрович родился 20 ноября 1972 г. в Пензе. В 1995 г. окончил Пензенский государственный технический университет. Трудовую деятельность начал в 1994 г. в НИИ математических машин, занимался исследованием и построением банковской информационной и компьютерной сети. В 1995-1996 гг. - начальник валютного отдела Пензенского филиала Евроазиатского банка экономического развития. В 1996-1998 гг. - начальник отдела внешнеэкономической деятельности Пензенского филиала Московского экспортно-импортного банка. В 1998 г. назначен управляющим Пензенского филиала АКБ «Мегаватт-банк». С июня 2001 г. - заместитель генерального директора ОАО «Пензаэнерго» по собственности и акционерному капиталу. В июле 2005 г. был назначен генеральным директором ОАО «Удмуртэнерго». С марта 2007 г. исполнял обязанности генерального директора ОАО «Свердловэнерго». Позднее работал в МРСК Урала и Волги. С 11 марта 2008 г. – первый заместитель генерального директора ОАО «Ленэнерго» по экономике и финансам.

Инвестиции РЖД в строительство искусственных сооружений в 2008 г. составят 31,5 млрд. рублей
06.03.2008 21:58

В 2008 г. ОАО «РЖД» проведет комплекс работ по строительству и реконструкции искусственных сооружений. Инвестиции компании на эти цели составят более 31,5 млрд. рублей. В инвестиционной программе ОАО "РЖД" на 2008 год строительство и реконструкция искусственных сооружений выделено в отдельный инвестиционный проект. Он включает в себя проведение комплекса работ по развитию инфраструктуры на всей сети железных дорог России, сообщает пресс-служба компании.

В рамках проекта ОАО «РЖД» направит более 15,5 млрд. рублей на строительство и реконструкцию железнодорожных и пешеходных мостов, около 9,6 млрд. рублей на реконструкцию тоннелей, более 4 млрд. рублей на реконструкцию земляного полотна, 843 млн. рублей на реконструкцию путепроводов и более 300 млн. рублей на другие участки.

В течение года будут проведены следующие крупные работы:

- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской ж.д.;

- вторая очередь реконструкции мостового перехода через Амур у Хабаровска;

- реконструкция мостового перехода через р. Москву на 16 км 1 и 2 путей линии Москва – Курск Московской ж.д.;

- реконструкция моста через р. Нерль на 202 км участка Москва – Нижний Новгород Горьковской ж.д.;

- реконструкция моста 1 пути через Волгу на 754 км участка Канаш – Агрыз Горьковской ж.д.;

- реконструкция моста через Волгу на 896 км участка Инза - Чишмы Куйбышевской ж.д.;

- реконструкция моста через р. Сим на 1749 км участка Уфа – Челябинск;

- реконструкция моста через р. Пышма на 232 км четного пути линии Егоршино – Богданович Свердловской ж.д.;

- реконструкция моста через р. Тура на 257 км участка Егоршино – Усть-Аха;

- реконструкция моста через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена;

- реконструкция моста нечетного пути через р. Зея на 7817 км участка Сковородино – Белогорск Забайкальской ж.д.;

- строительство моста через р. Онон на 6444 км участка Карымская – Забайкальск Забайкальской ж.д.;

- реконструкция сталежелезобетонных мостов на участках Хани – Тында – Ургал, Тында – Нерюнгри Дальневосточной ж.д.;

- реконструкция путепровода 4 км ПК 5 направления Москва - Петушки Московской ж.д.;

- реконструкция Малого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д.;

- реконструкция Большого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д;

- реконструкция тоннеля № 1 на 1896 км участка Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д;

- реконструкция тоннеля № 1 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;

- реконструкция тоннеля № 4 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;

- реконструкция Крольского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;

- реконструкция Манского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;

- реконструкция Нанхчульского тоннеля на участке Междуреченск – Абакан Красноярской ж.д.;

- реконструкция Коршуновского тоннеля на участке Вихоревка – Коршуниха Восточно-Сибирской ж.д.;

- реконструкция Лагар-Аульского тоннеля на участке Облучье – Хабаровск Дальневосточной ж.д.

Обновленные искусственные сооружения позволят повысить безопасность движения, качественно улучшить грузовое и пассажирское движение на сети железных дорог России.