Автодилер взыскал с компании "СЕВСТРОЙИНВЕСТ" 10,6 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти согласился с исковыми требованиями ООО «Шкода -Сервис» к ООО "СЕВСТРОЙИНВЕСТ". Согласно им петербургская компания взыскивала со строительной компании из Москвы 10,6 млн рублей.
Из материалов дела следует, что в декабре 2012 года «Шкода-Сервис» выбрала "СЕВСТРОЙИНВЕСТ" подрядчиком проведения строительно-монтажных работ по возведению автосалона Land Rover общей площадью 1495,44 кв. м. в Калининском районе Тверской области. Аванс за проведение работ составлял 10,6 млн рублей и был передан подрядчику в виде автомобилей марки BMW 750Li xDrivе. Между тем, ответчик не приступил к выполнению работ, истцом в его адрес было направлено письмо с уведомлением о расторжении договора в одностороннем порядке и требованием возврата аванса. Однако он не был возвращен, в связи с чем автодилером было принято решение взыскивать денежные средства в судебном порядке.
Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, сообщил, что по результатам балансовых комиссий уволены уже три руководителя ДРСУ.
Балансовые комиссии, где рассматривается деятельность руководителей дорожных ремонтно-строительных управлений (находящихся в собственности Ленинградской области) по их эффективности работы, проходят в комитете ежегодно. По словам Михаила Козьминых, об эффективности работы руководителей свидетельствует отсутствие или небольшая кредиторская задолженность, наличие дебиторской задолженности, которую можно взыскать и погасить тем самым обязательства перед подрядчиками, рациональность использования техники.
«Действительно, по результатам балансовых комиссий три руководителя ДРСУ уволены и принято решение о назначении новых руководителей. Это Ломоносовское ДРСУ, Пригородное ДРСУ № 1 и Всеволожское ДРСУ», - сообщил Михаил Козьминых. Он уточнил, что кредиторская задолженность по Пригородному ДРСУ № 1 за год выросла в разы, а Ломоносовское ДРСЦ – в стадии банкротства. «Наверное, к таким последствиям привела нерасторопность, нежелание руководителей заниматься хозяйственными проблемами предприятий», - прокомментировал глава комитета по дорожному хозяйству.
По его словам, проверки будут продолжены. «ДРСУ должно заниматься исключительно содержанием автомобильных дорог и той деятельностью, которая не приносит убытки. Часть предприятий, имея карьеры, вдруг закупала песок по непонятным для нас ценам. Часть предприятий почему-то с убытком для себя содержала автомобильные дороги федерального значения. Претензий много. Пока они выразились в том, что мы поменяли часть руководителей ДРСУ», - резюмировал Михаил Козьминых.