Новое здание суда Московского района построит Водоканалстрой
Определился победитель конкурса на строительство суда Московского района Петербурга на Дунайском проспекте. Им стало ЗАО «Водоканалстрой».
Кроме победителя в конкурсе участвовали еще три организации: ЗАО «МегаМейд», ЗАО «Энергострой» и ООО «Балтийская энергетическая компания».
Начальная цена контракта составляла 1,77 млрд рублей. «Водоканалстрой» получил право выполнить работы, предложив цену на 450 млн рублей меньше.
Согласно техзаданию, подрядчику предстоит построить здание районного суда в срок с июля текущего года до конца декабря 2019 года.
Площадь здания составит 14,8 тыс кв.м, оно расположится юго-западнее пересечения Дунайского и Витебского проспектов.
Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, сообщил, что по результатам балансовых комиссий уволены уже три руководителя ДРСУ.
Балансовые комиссии, где рассматривается деятельность руководителей дорожных ремонтно-строительных управлений (находящихся в собственности Ленинградской области) по их эффективности работы, проходят в комитете ежегодно. По словам Михаила Козьминых, об эффективности работы руководителей свидетельствует отсутствие или небольшая кредиторская задолженность, наличие дебиторской задолженности, которую можно взыскать и погасить тем самым обязательства перед подрядчиками, рациональность использования техники.
«Действительно, по результатам балансовых комиссий три руководителя ДРСУ уволены и принято решение о назначении новых руководителей. Это Ломоносовское ДРСУ, Пригородное ДРСУ № 1 и Всеволожское ДРСУ», - сообщил Михаил Козьминых. Он уточнил, что кредиторская задолженность по Пригородному ДРСУ № 1 за год выросла в разы, а Ломоносовское ДРСЦ – в стадии банкротства. «Наверное, к таким последствиям привела нерасторопность, нежелание руководителей заниматься хозяйственными проблемами предприятий», - прокомментировал глава комитета по дорожному хозяйству.
По его словам, проверки будут продолжены. «ДРСУ должно заниматься исключительно содержанием автомобильных дорог и той деятельностью, которая не приносит убытки. Часть предприятий, имея карьеры, вдруг закупала песок по непонятным для нас ценам. Часть предприятий почему-то с убытком для себя содержала автомобильные дороги федерального значения. Претензий много. Пока они выразились в том, что мы поменяли часть руководителей ДРСУ», - резюмировал Михаил Козьминых.