«Ленэнерго» в 2014 году заменит 19 перегружаемых трансформаторов
ОАО «Ленэнерго» до конца текущего года заменит 19 перегружаемых трансформаторов мощностью от 6,3 до 40 МВА на 12 подстанциях 35-110 кВ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, сообщила пресс-служба энергетической компании.
В сообщении уточняется, что новое оборудование позволит значительно снизить риски технологических нарушений из-за перегрузки сетей.
Специалисты ОАО «Ленэнерго» заменят перегружаемые трансформаторы на подстанциях в Адмиралтейском и Пушкинском районах Санкт-Петербурга, а также Всеволожском, Гатчинском, Ломоносовском, Тосненском районах и Сосновоборском городском округе Ленинградской области.
Замена основного энергетического оборудования позволит значительно снизить риски технологических нарушений.
ОАО «Ленэнерго» меняет трансформаторы, имеющие нагрузку в аварийном режиме работы более 105%, в рамках целевой программы, рассчитанной на 2012-2019 годы.
В 2013 году специалисты компании заменили 17 трансформаторов 35-110 кВ. Всего к 2019 году планируется смонтировать на подстанциях 215 трансформаторов – это около 1/3 от всего эксплуатируемого парка оборудования.
Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, сообщил, что по результатам балансовых комиссий уволены уже три руководителя ДРСУ.
Балансовые комиссии, где рассматривается деятельность руководителей дорожных ремонтно-строительных управлений (находящихся в собственности Ленинградской области) по их эффективности работы, проходят в комитете ежегодно. По словам Михаила Козьминых, об эффективности работы руководителей свидетельствует отсутствие или небольшая кредиторская задолженность, наличие дебиторской задолженности, которую можно взыскать и погасить тем самым обязательства перед подрядчиками, рациональность использования техники.
«Действительно, по результатам балансовых комиссий три руководителя ДРСУ уволены и принято решение о назначении новых руководителей. Это Ломоносовское ДРСУ, Пригородное ДРСУ № 1 и Всеволожское ДРСУ», - сообщил Михаил Козьминых. Он уточнил, что кредиторская задолженность по Пригородному ДРСУ № 1 за год выросла в разы, а Ломоносовское ДРСЦ – в стадии банкротства. «Наверное, к таким последствиям привела нерасторопность, нежелание руководителей заниматься хозяйственными проблемами предприятий», - прокомментировал глава комитета по дорожному хозяйству.
По его словам, проверки будут продолжены. «ДРСУ должно заниматься исключительно содержанием автомобильных дорог и той деятельностью, которая не приносит убытки. Часть предприятий, имея карьеры, вдруг закупала песок по непонятным для нас ценам. Часть предприятий почему-то с убытком для себя содержала автомобильные дороги федерального значения. Претензий много. Пока они выразились в том, что мы поменяли часть руководителей ДРСУ», - резюмировал Михаил Козьминых.