Стоимость подключения к теплосетям в Петербурге изменят с 2015 года
Для застройщиков Петербурга с 2015 года изменится стоимость подключения к сетям ГУП «ТЭК», пишет сегодня «ДП», ссылаясь на слова заместителя гендиректора по инвестициям теплоэнергетической компании Антона Маркова.
Стоимость подключения будет рассчитываться индивидуально, в зависимости от фактических затрат на присоединение. Чем дальше объект расположен от котельной, тем дороже будет подключение. В итоге для одних застройщиков цена снизится, а для других вырастет, возможно, в разы.
Напомним, похожую схему в этом году ввело «Ленэнерго», объясняя нововведение тем, что при фиксированной стоимости компания фактически дотировала коммерческие структуры, поскольку затраты на присоединение объектов не окупались.
Отметим, сейчас стоимость подключения 1 Гкал тепловой мощности составляет 6 млн рублей — независимо от расстояния до теплоисточника и от того, нужно ли для подключения объекта наращивать генерирующие мощности.
Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, сообщил, что по результатам балансовых комиссий уволены уже три руководителя ДРСУ.
Балансовые комиссии, где рассматривается деятельность руководителей дорожных ремонтно-строительных управлений (находящихся в собственности Ленинградской области) по их эффективности работы, проходят в комитете ежегодно. По словам Михаила Козьминых, об эффективности работы руководителей свидетельствует отсутствие или небольшая кредиторская задолженность, наличие дебиторской задолженности, которую можно взыскать и погасить тем самым обязательства перед подрядчиками, рациональность использования техники.
«Действительно, по результатам балансовых комиссий три руководителя ДРСУ уволены и принято решение о назначении новых руководителей. Это Ломоносовское ДРСУ, Пригородное ДРСУ № 1 и Всеволожское ДРСУ», - сообщил Михаил Козьминых. Он уточнил, что кредиторская задолженность по Пригородному ДРСУ № 1 за год выросла в разы, а Ломоносовское ДРСЦ – в стадии банкротства. «Наверное, к таким последствиям привела нерасторопность, нежелание руководителей заниматься хозяйственными проблемами предприятий», - прокомментировал глава комитета по дорожному хозяйству.
По его словам, проверки будут продолжены. «ДРСУ должно заниматься исключительно содержанием автомобильных дорог и той деятельностью, которая не приносит убытки. Часть предприятий, имея карьеры, вдруг закупала песок по непонятным для нас ценам. Часть предприятий почему-то с убытком для себя содержала автомобильные дороги федерального значения. Претензий много. Пока они выразились в том, что мы поменяли часть руководителей ДРСУ», - резюмировал Михаил Козьминых.