O2 Development запускает производство ЖБИ
Компания О2 Development сообщила о том, что запускает завод по производству железобетонных изделий для строительных нужд. Как уточняется в сообщении, необходимость организации собственного производства была продиктована быстрым ростом портфеля проектов компании.
Завод, в оснащение которого компания инвестирует 200 млн рублей собственных средств, расположен в Ленинградской области (город Кировск), где сегодня возводится самый масштабный проект О2 Development общей площадью 350 тыс кв. м. жилья.
Основные задачи, которые компания намерена решить, запуская собственное производство ЖБИ ― диверсификация поставок основных строительных материалов и оптимизация производственных процессов для сокращения сроков строительства возводимого жилья при повышении его качества.
Основная номенклатура продукции, которая будет выпускаться предприятием ― плиты перекрытия и колонны, что объясняется активным применением запатентованной технологии строительства, основными конструктивными элементами которой являются именно эти железобетонные изделия.
В компании сообщают, что в настоящий момент проводится закупка оборудования и работы по модернизации производственных площадей, а также реконструкции административного здания.
Первую продукцию завод выпустит уже в III квартале 2014 года.
В рамках состоявшегося сегодня делового завтрака «Развитие пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области», организованного АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была презентована разработанная Дирекцией система легкогорельсового транспорта в регионе, которую организация проработала совместно с компанией «Инвест-Консалт».
Схема развития ЛРТ уже была представлена Координационному совету по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодняшний день предполагается к реализации 13 линий легкорельса, из них 6 – в Южной планировочной зоне. На данный момент три направления являются приоритетными – это: Пулково-Купчино, Рыбацкое-Колпино и Сертолово-Озерки(или Парнас).
По словам представителя компании-разработчика "Инвест-Консалт" Татьяны Куковица, в настоящее время выполняется второй этап научно-исследовательских работ (НИР), в которых будет разработана финансовая модель реализации каждой линии. Этот этап должен завершится к июлю текущего года.
В качестве примера расчетных данных Татьяна Куковица привела самую перспективную ветку ЛРТ – от м. Купчино до аэропорта Пулково. " Среднее время в пути будет равняться 20 минутам, - рассказала Татьяна Куковица. – Скорость передвижения составит около 30км/час. Транспортная вместимость одного состава – порядка 280-300 человек. Такое же количество пассажиров могут вместить в себя 3 трамвая или 4 автобуса. Ориентировочная стоимость проезда составит 50 рублей. Объем перевозок пассажиров в сутки – 40 тысяч (приблизительный расчет на 2025 год). Срок окупаемости по предварительным подсчетам составит 15 лет. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2018 год ( к Чемпионату мира по футболу )".
При реализации проектов всех 13 линий легкорельса , суммарный социально-экономический эффект составит около 346 млрд руб./год.