Под Троицком построят 500 тыс кв.м. жилья
На двух земельных участках Фонда содействия развитию жилищного строительства (Фонд РЖС), расположенных около города Троицка в «новой Москве», будет возведено порядка 500 тыс кв.м. жилья, сообщил руководитель городского Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
«Общая площадь этих земельных участков составляет более 100 гектаров. У Фонда РЖС уже есть соглашение с компанией-застройщиком», - сказал руководитель Департамента. Сроки возведения жилья уточняются. Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, в этом году на присоединенных территориях планируется построить 2 млн «квадратов» недвижимости. По словам Жидкина, в ближайшие пять лет в Троицком и Новомосковском административных округах возведут порядка 10 млн кв.м. жилья.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.