Москва определит экономическую модель сотрудничества с китайскими инвесторами
В течение полугода в Москве будет определена экономическая модель взаимодействия с инвесторами из Китая, сообщила пресс-служба столичного Стройкомплекса.
В течение шести ближайших месяцев столичные власти разработают механизм привлечения инвестиций из Китайской Народной Республики (КНР) в строительство метро и других объектов недвижимости, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«За полгода мы «соберем» всю экономическую модель. Необходимо приступить к строительству уже в начале 2015 года», - сказал Хуснуллин.
Он отметил, что в настоящее время готовятся проекты планировки по маршруту будущей линии метро, которую будет строить китайский инвестор. «Кроме этого мы определяем, какие объекты и в каком объеме могут быть построены рядом», - сказал заместитель мэра.
Напомним, что в мае во время визита в КНР правительство Москвы подписало соглашение о сотрудничестве с Китайской железнодорожной строительной корпорацией, в рамках которого планируется строительство новой ветки метро протяженностью около 15 км в поселок Коммунарка («новая Москва»). Компания выразила готовность построить линию метро от станции «Улица Новаторов» (Третий пересадочный контур) в Коммунарку до конца 2017 года.
Депутат ЗакСобрания Петербурга Алексей Ковалев добился от прокуратуры признания того, что Генплан города не выполняется. Однако нарушений прав петербуржцев прокуратура в этом не находит.
Парламентарий получил ответ на свое обращение от прокурора города Сергея Литвиненко. Согласно этому ответу, городская прокуратура признала, что Генплан не выполняется. Но предпринимать какие-то действия по этому поводу прокуратура не будет, поскольку, как сказано в ответе, готовятся изменения в закон «О градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге» и «объективных данных, свидетельствующих о нарушении чьих-либо прав, не выявлено».
Депутат считает, что неисполнение Генплана влечет за собой печальные последствия для развития города.
«Вообще говоря, если бы Генплан был реализован, мы должны были бы жить уже в совершенно другом городе – с метро, дорогами, инфраструктурой, больницами», - комментирует Алексей Ковалев.