По решению суда снесут 17 незаконных построек у реки Нарва
Сланцевский городской суд удовлетворил иски прокурора о сносе 17 незаконно построенных строений в береговой полосе реки Нарва, сообщили в пресс-службе надзорного ведомства Ленинградской области.
Как уточняется в сообщении, в ходе выездной проверки сотрудниками прокуратуры было установлено, что на территории Загривского сельского поселения Сланцевского района в береговой полосе реки Нарва незаконно расположены самовольно возведенные 17 строений хозяйственно-бытового назначения, которые препятствуют свободному проходу и доступу граждан к водному объекту.
Собственников указанных строений установить не удалось. Участки, на которых расположены постройки, относятся к землям поселения.
Сланцевский городской прокурор в защиту неопределенного круга лиц направил в суд иск об обязании администрации муниципального образования Загривское сельское поселение Сланцевского муниципального района Ленинградской области освободить береговую полосу реки Нарва путем демонтажа незаконно возведенных строений.
Решением суда требования прокурора удовлетворены в полном объёме.
В рамках состоявшегося сегодня делового завтрака «Развитие пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области», организованного АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была презентована разработанная Дирекцией система легкогорельсового транспорта в регионе, которую организация проработала совместно с компанией «Инвест-Консалт».
Схема развития ЛРТ уже была представлена Координационному совету по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодняшний день предполагается к реализации 13 линий легкорельса, из них 6 – в Южной планировочной зоне. На данный момент три направления являются приоритетными – это: Пулково-Купчино, Рыбацкое-Колпино и Сертолово-Озерки(или Парнас).
По словам представителя компании-разработчика "Инвест-Консалт" Татьяны Куковица, в настоящее время выполняется второй этап научно-исследовательских работ (НИР), в которых будет разработана финансовая модель реализации каждой линии. Этот этап должен завершится к июлю текущего года.
В качестве примера расчетных данных Татьяна Куковица привела самую перспективную ветку ЛРТ – от м. Купчино до аэропорта Пулково. " Среднее время в пути будет равняться 20 минутам, - рассказала Татьяна Куковица. – Скорость передвижения составит около 30км/час. Транспортная вместимость одного состава – порядка 280-300 человек. Такое же количество пассажиров могут вместить в себя 3 трамвая или 4 автобуса. Ориентировочная стоимость проезда составит 50 рублей. Объем перевозок пассажиров в сутки – 40 тысяч (приблизительный расчет на 2025 год). Срок окупаемости по предварительным подсчетам составит 15 лет. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2018 год ( к Чемпионату мира по футболу )".
При реализации проектов всех 13 линий легкорельса , суммарный социально-экономический эффект составит около 346 млрд руб./год.