NCC начинает продавать квартиры в Skandi Klubb
6 июня скандинавский строительный концерн NCC приступает к реализации жилого комплекса Skandi Klubb на Петроградском острове, сообщила пресс-служба концерна.
Жилой комплекс рассчитан на 1 213 квартир и расположится на участке по адресу Аптекарский пр., 16, литера Б.
Проект предполагает возведение четырех защищенных со стороны улиц зеленых кварталов. Охраняемая территория комплекса будет полностью освобождена от движения транспорта.
Одной из ключевых особенностей проекта является наличие квартир, оборудованных открытыми террасами от 15 до 130 метров, некоторые из которых выходят на зеленую кровлю; вместительными остекленными балконами до 1,8 м глубиной; французскими окнами и окнами в полстены.
Архитектурная концепция проекта Skandi Klubb разрабатывалась шведской архитектурной мастерской Semrén & Månsson в сотрудничестве с петербургской студией Сергея Орешкина «А.Лен». Жилой комплекс вместит 78 000 кв.м квартир, 3 200 кв.м коммерческих площадей на первых этажах, включая супермаркет на 1 300 кв.м, подземный паркинг на 525 мест для автомобилей и 43 места для мототехники, свыше 950 индивидуальных кладовых, а также двухсекционный детский сад на 100 детей.
Объем планируемых инвестиций в проект составляет свыше 9,5 млрд. рублей.
Полностью завершить работы по строительству первой очереди планируется во II квартале 2016 года.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.