Почти 300 элементов улично-дорожной сети Петербурга перегружены
Более чем на 270 элементах улично-дорожной сети Петербурга, как узлах, так и перегонах, загрузка превышает нормативную, по крайней мере, в часы пик. Об этом заявил журналистам Рубен Тертерян, генеральный директор СПб ГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга».
Идеальной считается загрузка в 75%, но на отдельных проспектах она превышает 90%, отметил он.
Сегодня власти Петербурга располагают меньшими, нежели ранее, средствами бюджета для развития улично-дорожной сети и строительства дорожной инфраструктуры.
«Если в тучные периоды у нас было порядка 15 млрд рублей в год на развитие улично-дорожной сети, то сейчас эта цифра колеблется в районе 11-13 млрд рублей», - напомнил Рубен Тертерян. Однако, по его мнению, в части вылетных магистралей работы, которые ведутся уже сегодня, позволят улучшить качество трафика.
В южной части города это проекты реконструкции развязок на пересечении Московского шоссе с дорогой в Пулково-Колтуши. «При строительстве этих развязок, мы уверены, не только жители Пушкинского и Колпинского районов, но и все остальные жители Санкт-Петербурга, следующие московским направлением в дачные поселки, будут проезжать значительно быстрее», - заявил Рубен Тертерян.
Реализация к 2018 году проекта по строительству платной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург (на средства федерального бюджета и концессионеров), как ожидают в Центре транспортного планирования Санкт-Петербурга, существенно разгрузит Московское шоссе и Витебский проспект.
Для улучшения дорожной ситуации в проблемном узле у Красного Села запланированы два проекта. Во-первых, организация кольцевой развязки на пресечении Гатчинского шоссе с главной магистралью Красного Села – ул. Ленина и, во-вторых, обход Красного Села в пределах территории Санкт-Петербурга (он уже проектируется).
В северной части Санкт-Петербурга, признал Рубен Тертерян, очень проблемным остается Выборгское шоссе, которое сегодня имеет разные параметры на разных участках. Так, если на участке до Суздальского пр. реализована автоматизированная система управления, что сократило затраты времени на его прохождение на 15%, пересечение Приозерского, Выборгского и Горского шоссе (район Осиновой Рощи) - «действительно место, которое очень сильно сдерживает трафик на выезде из Санкт-Петербурга». Однако этот участок представляет собой зону охраняемого ландшафта. И хотя решение о том, как развязать узел, по словам Рубена Тертеряна, уже есть, необходимо согласование с КГИОП. Стоит отметить, что частично северное направление уже разгрузил запуск северного участка ЗСД. «Наш центр проводил непосредственные замеры интенсивности движения на Выборгском шоссе до запуска ЗСД и после запуска в бесплатном режиме. Мы проводим замеры и сейчас, когда на ЗСД введена плата. Могу сказать, что северная часть ЗСД существенно (на 20%) разгрузила трафик в выходной день на Выборгском шоссе», - сообщил Рубен Тертерян.
Со своей стороны, Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, указал, что из 28 выездов из Санкт-Петербурга наибольшую важность имеют восемь. Он также назвал региональные автодороги, испытывающие наибольшие перегрузки в связи с интенсивным трафиком из Петербурга, - это дороги на Кировск, Колтуши, Морье, Матоксу, а также трасса Парголово – Огоньки. Причем в летний период, по данным областного Комитета по дорожному хозяйству, транспортные потоки увеличиваются по сравнению со среднегодовыми на 20% - 35%, а на трассе Зеленогорск – Приморск – Выборг – до 60%.
Согласно поручению Президента РФ, 23 памятника федерального подчинения из «Зеленого пояса Славы Ленинграда» переходят под управление Музейного агентства Ленинградской области, сообщила пресс-служба правительства региона. Ленобласть займется ремонтом и реконструкцией памятников.
Губернатор Александр Дрозденко на рабочем совещании, состоявшемся сегодня, рассказал: «Теперь отвечать за Зеленый пояс будет единый орган в структуре государственной власти в лице Ленинградской области. Наша цель — создание музея под открытым небом. Мы готовы принимать все памятники, я выступаю за то, чтобы все, что находится в федеральной собственности, было передано 47-му региону».
При этом губернатор подчеркнул, что это касается объектов в границах Ленинградской области.
Девять памятников в начале 2015 года будут переданы во вновь созданное отдельное учреждение — областной музей «Дорога жизни». Во Всеволожском районе не ранее 2016 года будет построено новое здание музея. Нынешнее деревянное здание в поселке Осиновец, где предполагается восстановить штаб Ладожской шестой флотилии, по согласованию с министерством обороны, вероятнее всего, войдет в состав этого современного комплекса.
Губернатор особо отметил, что в настоящий момент во Всеволожском районе отмечена бесконтрольная застройка охранной территории вокруг объектов «Зеленого пояса Славы». В связи с этим он поручил запретить выделение новых участков в этой зоне на время инвентаризации.
«Наша принципиальная позиция — спасти то, что можно», – заявил губернатор. «Если в ближайшее время будет получен статус достопримечательного места, это позволит оградить земли от захвата», — пояснил он.
Получить первые итоги инвентаризации планируется уже в сентябре. По принятым памятникам составят концепции и сметы развития. Начнутся ремонтные работы и благоустройство.