Набережную Трибуца в Калининграде сдадут раньше срока
Председатель горсовета Калининграда Андрей Кропоткин сообщил журналистам, что ООО «Юггазнефтеснаб», заменившее предыдущего подрядчика на набережной Трибуца, работает с опережением графика.
По его словам, в декабре 2014 году планируется завершить не только строительные работы, но и благоустройство набережной, включая посадку деревьев вдоль променада.
По мнению председателя Совета депутатов, городу повезло, что на прошедшем меньше месяца назад конкурсе по выбору нового подрядчика победил именно «Юггазнефтеснаб».
«Мы выиграли то, что этот подрядчик выполнял субподряд, им не надо было уходить, менять, перевозить», — считает Андрей Кропоткин. В противном случае, добавил он, подготовительный этап продлился бы от месяца до двух.
Напомним, по контракту ООО «Юггазнефтеснаб» должно ввести в эксплуатацию набережную Трибуца в феврале 2015 года.
С предыдущим генподрядчиком — ОАО «Мосинжстрой» — контракт был расторгнут после того, как он начал процедуру банкротства.
В рамках состоявшегося сегодня делового завтрака «Развитие пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области», организованного АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была презентована разработанная Дирекцией система легкогорельсового транспорта в регионе, которую организация проработала совместно с компанией «Инвест-Консалт».
Схема развития ЛРТ уже была представлена Координационному совету по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодняшний день предполагается к реализации 13 линий легкорельса, из них 6 – в Южной планировочной зоне. На данный момент три направления являются приоритетными – это: Пулково-Купчино, Рыбацкое-Колпино и Сертолово-Озерки(или Парнас).
По словам представителя компании-разработчика "Инвест-Консалт" Татьяны Куковица, в настоящее время выполняется второй этап научно-исследовательских работ (НИР), в которых будет разработана финансовая модель реализации каждой линии. Этот этап должен завершится к июлю текущего года.
В качестве примера расчетных данных Татьяна Куковица привела самую перспективную ветку ЛРТ – от м. Купчино до аэропорта Пулково. " Среднее время в пути будет равняться 20 минутам, - рассказала Татьяна Куковица. – Скорость передвижения составит около 30км/час. Транспортная вместимость одного состава – порядка 280-300 человек. Такое же количество пассажиров могут вместить в себя 3 трамвая или 4 автобуса. Ориентировочная стоимость проезда составит 50 рублей. Объем перевозок пассажиров в сутки – 40 тысяч (приблизительный расчет на 2025 год). Срок окупаемости по предварительным подсчетам составит 15 лет. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2018 год ( к Чемпионату мира по футболу )".
При реализации проектов всех 13 линий легкорельса , суммарный социально-экономический эффект составит около 346 млрд руб./год.