Монтаж технологического оборудования на Юго-Западной ТЭЦ оценен в 115 млн рублей
Очередной этап монтажа технологического оборудования на Юго-Западной ТЭЦ обойдется в 115 млн рублей. Такова начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на портале госзакупок. Заказчик – ОАО «Юго-Западная ТЭЦ». Прием заявок на конкурс заканчивается в час дня 25 июня, в тот же день будут вскрыты конверты с предложениями. Работы должны начаться в июле 2014 года с завершением в июле 2015 года.
Полный титул договора – «Строительство и ввод в эксплуатацию двух баков дизельного топлива объемом 5000 м3 каждый, одного бака горячего водоснабжения 5000 м3 и одного бака запаса конденсата объемом 2000 м3». Монтаж выполняется в рамках третьего этапа (пускового комплекса) второй очереди строительства Юго-Западной теплоэлектроцентрали.
В комплекс работ входит устройство фундамента глубокого заложения с ростверком плитного типа, внутренняя и наружная антикоррозионная защита резервуаров, гидравлическое испытание баков, сооружение эстакад и обваловка баков с песчаной насыпью, возведение цоколя и ограждающих конструкций наружных стен, кровли.
В рамках состоявшегося сегодня делового завтрака «Развитие пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области», организованного АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была презентована разработанная Дирекцией система легкогорельсового транспорта в регионе, которую организация проработала совместно с компанией «Инвест-Консалт».
Схема развития ЛРТ уже была представлена Координационному совету по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодняшний день предполагается к реализации 13 линий легкорельса, из них 6 – в Южной планировочной зоне. На данный момент три направления являются приоритетными – это: Пулково-Купчино, Рыбацкое-Колпино и Сертолово-Озерки(или Парнас).
По словам представителя компании-разработчика "Инвест-Консалт" Татьяны Куковица, в настоящее время выполняется второй этап научно-исследовательских работ (НИР), в которых будет разработана финансовая модель реализации каждой линии. Этот этап должен завершится к июлю текущего года.
В качестве примера расчетных данных Татьяна Куковица привела самую перспективную ветку ЛРТ – от м. Купчино до аэропорта Пулково. " Среднее время в пути будет равняться 20 минутам, - рассказала Татьяна Куковица. – Скорость передвижения составит около 30км/час. Транспортная вместимость одного состава – порядка 280-300 человек. Такое же количество пассажиров могут вместить в себя 3 трамвая или 4 автобуса. Ориентировочная стоимость проезда составит 50 рублей. Объем перевозок пассажиров в сутки – 40 тысяч (приблизительный расчет на 2025 год). Срок окупаемости по предварительным подсчетам составит 15 лет. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2018 год ( к Чемпионату мира по футболу )".
При реализации проектов всех 13 линий легкорельса , суммарный социально-экономический эффект составит около 346 млрд руб./год.