Малый зал Петербургской филармонии отремонтируют за 48 млн рублей
Малый зал Петербургской филармонии отремонтируют за 48,8 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заказчик - ФГБУК "Санкт-Петербургская академическая филармония им. Д.Д. Шостаковича". Заявки принимаются до полудня 25 июня и рассматриваются 27 июня. Контракт заключается до 1 сентября 2014 года.
Предмет контракта расположен в здании - объекте культурного наследия регионального значения «Дом Энгельгардта» на Невском,30.
Согласно данным обследования КГИОП, на сегодня в помещениях частично утрачены элементы интерьера, представляющие историко-культурную ценность. Оригинальная отделка повреждена во время реконструкции 50-х годов прошлого века. Техническое состояние помещений признано неудовлетворительным и требующим ремонта.
Напомним, один из последних конкурсов ценой 24 млн рублей, объявленных учреждением культуры, предполагал поставку новых кресел в Малый зал. Этот контракт также действует до осени 2014 года.
В рамках состоявшегося сегодня делового завтрака «Развитие пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области», организованного АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была презентована разработанная Дирекцией система легкогорельсового транспорта в регионе, которую организация проработала совместно с компанией «Инвест-Консалт».
Схема развития ЛРТ уже была представлена Координационному совету по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодняшний день предполагается к реализации 13 линий легкорельса, из них 6 – в Южной планировочной зоне. На данный момент три направления являются приоритетными – это: Пулково-Купчино, Рыбацкое-Колпино и Сертолово-Озерки(или Парнас).
По словам представителя компании-разработчика "Инвест-Консалт" Татьяны Куковица, в настоящее время выполняется второй этап научно-исследовательских работ (НИР), в которых будет разработана финансовая модель реализации каждой линии. Этот этап должен завершится к июлю текущего года.
В качестве примера расчетных данных Татьяна Куковица привела самую перспективную ветку ЛРТ – от м. Купчино до аэропорта Пулково. " Среднее время в пути будет равняться 20 минутам, - рассказала Татьяна Куковица. – Скорость передвижения составит около 30км/час. Транспортная вместимость одного состава – порядка 280-300 человек. Такое же количество пассажиров могут вместить в себя 3 трамвая или 4 автобуса. Ориентировочная стоимость проезда составит 50 рублей. Объем перевозок пассажиров в сутки – 40 тысяч (приблизительный расчет на 2025 год). Срок окупаемости по предварительным подсчетам составит 15 лет. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2018 год ( к Чемпионату мира по футболу )".
При реализации проектов всех 13 линий легкорельса , суммарный социально-экономический эффект составит около 346 млрд руб./год.