Для Петербурга разработали 13 легкорельсовых линий
В рамках состоявшегося сегодня делового завтрака «Развитие пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области», организованного АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была презентована разработанная Дирекцией система легкогорельсового транспорта в регионе, которую организация проработала совместно с компанией «Инвест-Консалт».
Схема развития ЛРТ уже была представлена Координационному совету по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодняшний день предполагается к реализации 13 линий легкорельса, из них 6 – в Южной планировочной зоне. На данный момент три направления являются приоритетными – это: Пулково-Купчино, Рыбацкое-Колпино и Сертолово-Озерки(или Парнас).
По словам представителя компании-разработчика "Инвест-Консалт" Татьяны Куковица, в настоящее время выполняется второй этап научно-исследовательских работ (НИР), в которых будет разработана финансовая модель реализации каждой линии. Этот этап должен завершится к июлю текущего года.
В качестве примера расчетных данных Татьяна Куковица привела самую перспективную ветку ЛРТ – от м. Купчино до аэропорта Пулково. " Среднее время в пути будет равняться 20 минутам, - рассказала Татьяна Куковица. – Скорость передвижения составит около 30км/час. Транспортная вместимость одного состава – порядка 280-300 человек. Такое же количество пассажиров могут вместить в себя 3 трамвая или 4 автобуса. Ориентировочная стоимость проезда составит 50 рублей. Объем перевозок пассажиров в сутки – 40 тысяч (приблизительный расчет на 2025 год). Срок окупаемости по предварительным подсчетам составит 15 лет. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2018 год ( к Чемпионату мира по футболу )".
При реализации проектов всех 13 линий легкорельса , суммарный социально-экономический эффект составит около 346 млрд руб./год.
Строительная компания « Монолит» направила иск в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти о банкротстве ООО «СПС ПРО». Дата его рассмотрения пока не сообщается. Предположительно иск о банкротстве является продолжением исковых претензий «Монолита» к «СПС ПРО» в сумме 11,2 млн рублей , связанных с неисполнением ответчиком договора субподряда.
В частности, из материалов суда следует, что в период с октября 2012-го по май 2013 года стороны заключили договоры субподряда, в соответствии с которыми истец принял на себя обязательство по выполнению работ строительных работ на объекте комплекса жилых в городе Сосновый Бор Ленобласти, а ответчик принимать и оплачивать эти работы. Арбитражный суд первой инстанции признал долг «СПС ПРО» перед «Монолитом».
Отметим, что кроме иска о банкротстве в арбитражном суде Петербурга и Ленобласти в настоящее время рассматриваются или будут рассматриваться иски еще около двух десятков компаний, где «СПС ПРО» фигурирует как ответчик.