Фонд имущества Петербурга продал 7 участков под ИЖС
В Петербурге состоялись очередные торги по продаже земельных участков под индивидуальное жилое строительство, на которых Фонд имущества Санкт-Петербурга реализовал 7 участков в пригородах на общую сумму 29,3 млн рублей, сообщила пресс-служба Фонда.
Как отмечается в сообщении, наибольшим спросом пользовались земельные участки под ИЖС в Петродворцовом районе в поселке Стрельна в Арктическом переулке. Здесь два соседних участка каждый площадью в 10 соток ушли с превышением стартовой цены.
Один участок был продан втрое дороже. Если начальная цена составляла 2 млн рублей, то цена продажи составила уже 6,3 млн рублей. Цена другого с 2 млн рублей выросла до 5,8 млн рублей. Покупателем выступило физическое лицо.
В Фонде имущества отмечают, что с начала года уже проданы на торгах 34 участка под ИЖС общей площадью 49,6 тыс кв. м. на общую сумму 139,5 млн рублей.
Средняя цена продажи за 1 сотку земли составила 299,8 тыс рублей.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.