Губернатор Петербурга уходит в отставку
Накануне состоялась встреча президента РФ Владимира Путина и губернатора Петербурга Георгия Полтавченко, на которой последний попросил дать ему отставку, с тем, чтобы он смог пойти на досрочные выборы губернатора, сообщил официальный сайт президента РФ.
«Я хотел бы обратиться к вам с просьбой поддержать меня в желании пойти на досрочные выборы губернатора Петербурга в сентябре этого года для того, чтобы все-таки сделать то, что спланировал», — сказал Полтавченко.
Глава государства не возражал против желания губернатора попробовать получить поддержку населения на выборах.
«Хорошо. Главное, чтобы вы оправдали доверие петербуржцев», — ответил Путин.
Напомним, по подобному сценарию избрался в мэры столицы Сергей Собянин, да и губернаторы многих других регионов намерены пройти через выборы, для чего ушли в отставку и стали считаться исполняющими обязанности.
Отметим, что срок полномочий Полтавченко на посту губернатора Петербурга истекает в 2016 году. Досрочные выборы главы администрации города должны состояться в Единый день голосования 14 сентября 2014 года.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.