В Москве решили проблему дорожных долгостроев
В Москве на сегодняшний день из 147 объектов дорожно-транспортного долгостроя осталось всего четыре таких стройки. Об этом официальный портал столичного Стройкомплекса, ссылаясь на слова председателя комитета государственного строительного надзора Москвы Олега Антосенко.
«Дорожно-транспортные долгострои были, но в последние три года ситуация резко изменилась. Так, завершено строительство второго автодорожного выезда из района Куркино на МКАД, развязки Вешняки - Люберцы, соединения «Москва-Сити» и Звенигородского шоссе. До конца года планируется открыть движение в полном объеме по Алабяно-Балтийскому тоннелю», - рассказал Антосенко.
По его словам, четыре оставшиеся дорожных долгостроя находятся в Юго-Западном и Зеленоградском административных округах.
«Можно сказать, что сегодня проблема дорожных долгостроев остро не стоит», - отметил руководитель Мосгосстройнадзора.
Индустриальные парки в регионе должны строиться не за бюджетные деньги, такое заявление сделал сегодня губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в ходе ежегодной пресс-конференции.
По его словам, бюджетное финансирование предполагается только в трех создаваемых индустриальных парках - в Тосно, Гатчине и поселке Морозова Всеволожского района. Все остальные парки должны создаваться на частные инвестиции.
«Усилия правительства будут направлены на предоставление налоговых льгот, для чего готовится новый региональный законопроект о поддержке индустриальных парков, который будет принят в ближайшее время», - рассказал Александр Дрозденко.