«Сызранские бани» содержатся с нарушениями
Прокуратурой Московского района Санкт-Петербурга совместно с сотрудниками Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры правительства Санкт-Петербурга в результате проверки выявлены нарушения в содержании выявленного объекта культурного наследия.
Как сообщили в пресс-службе прокуратуры, объект 1937 года постройки, стиля «сталинский неоклассицизм» - «Сызранские бани», расположенный по на Сызранской улице, д.16 лит. А, принадлежит ООО «Санкорд».
У организации отсутствует охранное обязательство на вновь выявленный объект культурного наследия. При осмотре объекта установлено, что на фасаде здания размещена информационная вывеска «Салон красоты», часть здания находится в неудовлетворительном техническом состоянии, на дворовых фасадах здания имеются трещины в кирпичной кладке стен и перемычке конструктивного характера, помещения здания сдаются в аренду различным организациям.
По результатам проверки в отношении ООО «Санкорд» вынесено постановление о возбуждении производства об административном правонарушении, которое направлено для рассмотрения по существу в КГИОП.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.