УФАС может возбудить дело в отношении ОАО «ЗСД»
Санкт-Петербургское УФАС России в настоящее время рассматривает вопрос о возбуждении антимонопольного дела о нарушении Закона о защите конкуренции в отношении ОАО «Западный скоростной диаметр» (ОАО «ЗСД»), сообщила пресс-служба антимонопольного органа.
В сообщении сказано, что ранее в региональное управление ФАС поступила жалоба физического лица с указанием на тот факт, что с 15 мая 2014 года была изменена сетка тарифов при проезде по ЗСД. В результате стоимость проезда на участке от КАД до ул.Благодатная увеличилась на 30%, а на участке от КАД до Обводного канала на 133%.
«Это очень важное и социально значимое дело, касающееся, без преувеличения, сотен тысяч петербуржцев, - отметил руководитель Санкт-Петербургского УФАС России Вадим Владимиров. - Мы постараемся в кратчайшее сроки принять обоснованное процессуальное решение по поводу возбуждения дела о нарушении антимонопольного законодательства».
В настоящее время антимонопольный орган запрашивает необходимые для возбуждения дела материалы и документы.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.