Часть участков завода «Самсон» продана еще до аукциона
Российским аукционным домом были реализованы до аукциона несколько земельных участков территории завода «Самсон» посредством прямой продажи, сообщила пресс-служба РАД.
В сообщении поясняется, что покупатель - строительная компания ООО «Лидер-88», предложил условия, полностью устроившие собственника и сделка была заключена.
Таким образом, теперь на торгах 19 июня будут продаваться 17 земельных участков, расположенных в Московском районе Петербурга, юго-западнее пересечения Московского шоссе и Дунайского проспекта.
Стоимость лотов, каждый из которых сформирован из нескольких участков, варьируется от 171,5 млн рублей до 2,9 млрд рублей. Их общая площадь составляет 21 га.
Так, под жилую застройку пригодны 7 лотов площадью от 0,8 га до 2,5 га предназначены под жилую застройку (общая площадь - 16,3 га). Для строительства гостиниц подойдут 3 лота – площадью от 0,9 до 1,4 га – предназначены под создание гостиничной функции, включая хостелы и апартаменты (общая площадь – 4,7 га).
В РАД подчеркивают высокую степень проработки документации на участки. К сегодняшнему дню разработан и утвержден Проект планировки квартала, подготовлены градостроительные планы участков и получены технические условия на подключение к системам коммуникации (тепло-, водо-, газоснабжения и канализации.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.