Объем обязательств застройщиков перед дольщиками в Ленобласти составляет почти 100 млрд рублей
"По нашим подсчетам, объем долгосрочной ответственности застройщиков перед участниками долевого строительства в Ленобласти равен почти 100 млрд рублей", - сообщила Анна Фалалеева, начальник отдела контроля и надзора в сфере долевого строительства Комитета госстройнадзора Ленинградской области.
Сегодня в Ленобласти с привлечением работает 141 застройщик, в строительстве 423 объекта. Как отметила Анна Фалалеева, это почти 85% от общего объема жилья, возводимого в 47-м регионе. Однако при этом строительные компании не торопятся со страхованием своей ответственности перед дольщиками. Между тем, поданным Госстройнадзора, в Ленобласти насчитывается уже 29 объектов, подпадающих под требование об обязательном страховании ответственности застройщиков.
Строительная техника не будет ездить по Москве в часы пик. Об этом договорились Центр организации дорожного движения и департамент строительства, пишет сегодня издание M24.ru со ссылкой на слова замглавы ЦОДД Александра Полякова.
Спецтехника должна скорректировать график движения, чтобы разгрузить дорожную ситуацию в столице, уточняет издание.
«Необходимо организовать работу спецтехники таким образом, чтобы основное перемещение осуществлялось вне пиковых часов. Сервисная техника должна корректировать свои планы и графики работ, избегая часов максимальной нагрузки на улично-дорожную сеть. Наши коллеги из департамента строительства согласились с нашими доводами и сочли возможным скорректировать движение строительной техники на внепиковые часы», - заявил Поляков.
Поляков отметил, что запрет на движение грузовиков днем внутри МКАД улучшил транспортную обстановку и на кольцевой, и на других городских магистралях. Изменения в движении строительной техники также должны частично снять нагрузку на улицы и улучшить экологию в городе.
В департаменте строительства не смогли оперативно уточнить, когда именно строители должны начать корректировать свои маршруты, однако отметили, что у мэрии есть договоренность с подрядчиками, что они будут стараться осуществлять перевозки во внепиковое время.