Землю под жилье эконом-класса будут продавать дешевле
Министерство строительства и ЖКХ России выступило с предложением снизить начальную цену аукциона на землю для строительства жилья эконом-класса на 20%. В правительстве эта идея уже нашла одобрение, следует из материалов сайта кабинета министров.
Минстрой предложил установить начальную (максимальную) цену при проведении Фондом РЖС аукционов в целях строительства жилья эконом-класса, подлежащего продаже гражданам по фиксированной цене. Максимальная цена установлена в размере 80% от стоимости 1 кв. м жилья эконом-класса, определённой оценщиком в соответствии с законодательством России об оценочной деятельности.
В настоящий момент начальная цена таких аукционов определяется как средняя рыночная стоимость 1 кв. м общей площади жилого помещения в соответствующем субъекте РФ, установленная Минстроем России на дату принятия Фондом РЖС решения о проведении аукционов.
При этом (начальная) максимальная стоимость квадратного метра не может превышать максимальной цены продажи жилых помещений эконом-класса, установленной правительством. В настоящий момент эта цена составляет 30 тыс рублей за 1 кв. м.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.