Минкультуры создаст комиссию для сохранения облика Выборга
Для сохранения исторического облика Выборга будет создана межведомственная комиссия, сообщает пресс-служба министерства культуры РФ по итогам рабочих встреч заместителя министра культуры Российской Федерации Григория Пирумова с представителями органов исполнительной власти Ленинградской области.
На встрече с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко была отмечена необходимость комплексной реставрации объектов культурного наследия Выборга. Среди приоритетных объектов — Выборгский замок, Часовая башня, Кронверк, Крепостной мост, церковь Cвятой Марии и Cвятого Олафа (Кафедральный собор).
Вопросами сохранения исторического облика Выборга будет заниматься межведомственная комиссия по реставрации объектов культурного наследия города, в которую войдут заинтересованные федеральные органы исполнительной власти, отмечают в министерстве.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.