В Петергофе реконструирован пассажирский причал
Заместитель министра культуры РФ Григорий Пирумов побывал в Петергофе, где заработал после реконструкции пассажирский причал.
Работы по реконструкции причального сооружения велись на средства, выделенные министерством культуры в размере 134 млн рублей в 2013 году. Необходимость в реконструкции возникла из-за аварийного состояния причала. К открытию туристического сезона текущего года объект полностью подготовили к работе.
Благодаря этому в Петергоф вновь начали ходить «Метеоры» от причала «Эрмитаж» на Дворцовой набережной.
«Считаю, что работа проведена на должном уровне, и я удовлетворен результатом. Многочисленные гости музея-заповедника смогут вновь добраться до него удобным маршрутом», — сказал замминистра культуры.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.