В Псковской области выросли объемы построенного жилья
С начала 2014 года в 15-ти муниципальных образованиях Псковской области объемы построенного жилья превысили уровень соответствующего периода предыдущего года (за период январь-апрель прирост составил 75%), сообщила пресс-служба правительства региона.
Как уточняется в сообщении, наиболее высокие темпы жилищного строительства достигнуты в городах Псков и Великие Луки, в Новосокольническом, Дновском, Красногородском и Великолукском районах.
В январе-апреле 2014 года в Псковской области построено 335 домов общей площадью 74 тыс квадратных метров. В сельской местности построено 198 домов общей площадью 34 тыс квадратных метров.
Кроме того, в регионе реализуется проект комплексной застройки территории крупного пригорода Пскова — микрорайона Борисовичи. Проект является крупнейшим в сфере жилищного строительства региона за последние годы. На указанной территории предполагается строительство жилого микрорайона с объектами социальной инфраструктуры, часть земельных участков передадут в безвозмездное пользование многодетным семьям. Освоение территории застройки предполагается проводить поэтапно, до 2020 года. Работы начались в 2012 году.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.