В Архангельске обсудили проблемы строительства на Штокманском месторождении
В Архангельске состоялся семинар «Проектирование и выполнение общестроительных работ при обустройстве месторождений и реализации нефтегазовых проектов», в работе которого приняли участие руководители и менеджеры около 40 компаний и организаций региона, передает пресс-служба правительства региона.
Программу семинара открыло выступление специалиста ЦНИИ им. академика Крылова (Санкт-Петербург) А.А. Карелина, посвященное проектированию объектов обустройства нефтяных и газовых месторождений на континентальном шельфе. Особое внимание он уделил проекту освоения Штокманского месторождения и возможностям участия в нем российских предприятий. Как отметил А.А. Карелин, проект освоения Штокмана потребует большого объема строительных работ, что создает хорошие возможности для российских предприятий. «Чтобы стать участниками этого процесса региональным компаниям, в первую очередь, Мурманской и Архангельской областей, необходимо вовремя переориентироваться на работу с нефтегазовыми компаниями», - отметил он.
В ходе семинара также выступили представители региональных предприятий, входящих в состав Центра содействия поставщикам нефтегазовой отрасли «Созвездие». В частности, были представлены деятельность в сфере инженерно-строительных изысканий компании ОАО «Архангельский ТИСИз», а также опыт сотрудничества строительно-монтажного предприятия «Арктикстрой» с российскими нефтегазовыми компаниями.
Следующий семинар Центра «Созвездие» запланирован на 13 марта и будет посвящен вопросам создания и развития инфраструктуры при освоении Штокманского месторождения.
В письме, адресованном в профильную комиссию по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга, начальник ФГУ «Админстрация Морского порта Санкт-Петербург» Петр Паринов указывает, что Закон «О морских портах в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 8 ноября 2007 г., оставляет вопрос создания единой системы государственного управления в морских портах России неурегулированным.
В частности, закон устанавливает, что Администрацию морского порта возглавляет Капитан порта, а не начальник Администрации. Между тем осталось в силе Положение о Капитане морского порта, утвержденное приказом Минтранса РФ №156 от 19 декабря 2006 г., согласно которому Служба Капитана порта входит в состав федерального государственного учреждения - Администрации морского порта как структурное подразделение, и соответственно, Капитан порта подчинен начальнику этого учреждения.
Кроме того, ст. 11 того же Закона, наделяющая Администрацию во главе с Капитаном порта функцией обеспечения безопасности мореплавания в акватории и на подходах к ней, противоречит Кодексу торгового мореплавания, который не предусматривает компетенции Капитана порта за пределами его акватории.
Таким образом, наделив Администрацию порта исключительными полномочиями по управлению, федеральный закон не предусматривает практического применения его рычагов и создает путаницу в распределении полномочий. В этой связи глава Администрации Петр Паринов предлагает внести изменения как в соответствующие статьи Закона, так и в Кодекс торгового мореплавания, где употребляется расплывчатый термин "портовые власти".
Как уже сообщал АСН-Инфо, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС представители правительства Санкт-Петербурга также критиковали текст упомянутого федерального закона, но в той связи, что он не предусматривает какого-либо участия города в управлении портом. В свою очередь, Морская администрация заинтересована в расширении собственных полномочий.