В Волхове введен в эксплуатацию детский сад
В Волхове завершилась реконструкция помещения детского сада на 150 мест. Вместе с еще одним дошкольным учреждением, которое откроется в левобережной части Волхова до конца года, сад обеспечит местами всех детей в возрасте от 3 до 7 лет, сообщили в пресс-службе правительства Ленинградской области.
«На реконструкцию этого садика были выделены 32 млн рублей. Директор начала свою работу еще во время строительства и курировала его. Работы выполнены подрядчиком качественно», – отметил вице-губернатор Николай Емельянов на церемонии открытия садика.
После реконструкции дошкольное учреждение сможет обеспечить работу 7 групп. В саду есть музыкальный и физкультурный залы, кабинеты логопеда, психолога, кабинет для кружковой деятельности.
Детский сад «Репка» был восстановлен в помещении бывшего детского дома. Исторически, с 1966 года здесь размещалось дошкольное учреждение строительного треста № 34, затем в течение 12 лет — социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних «Радуга». В прошлом году было решено снова открыть в этом помещении детский сад.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.